Από το "Euro2day" αναδημοσιεύουμε το άρθρο της Α. Καλαϊτζόγλου:
Μία νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο σχεδιάζει να προσθέσει στο χαρτοφυλάκιο της η σύμπραξη της Edison με τα ΕΛ.ΠΕ.
Παράλληλα, δεν έχει εγκαταλείψει το στόχο της για την κατασκευή και λιθανθρακικής μονάδος και ήδη κινείται προς την κατεύθυνση αυτή, σε μια προσπάθεια να επιλυθούν τα προβλήματα που εξακολουθούν να υφίστανται με την χωροθέτηση της στον Αστακό.
Μία εβδομάδα πριν από τα Χριστούγεννα η ΡΑΕ γνωμοδότησε θετικά για την τροποποίηση των δύο αδειών παραγωγής ως προς τη μετοχική σύνθεση, που κατέθεσαν η Ενεργειακή Θεσσαλονίκης και η Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης, οι δύο εταιρίες που θα συν-αποτελέσουν την εταιρία παραγωγής του σχήματος.
Εκτιμάται ότι σε ένα μήνα θα έχει εξασφαλισθεί και το οκέι από το ΥΠΑΝ, προκειμένου να ξεκινήσουν οι τυπικές διαδικασίες για τη συγχώνευση τους, με απορρόφηση της Ηλεκτροπαραγωγής Θίσβης από την Ενεργειακή Θεσσαλονίκης.
Λόγω των καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση του διαδικαστικού μέρους, κάτι που δεν είναι ευθύνη των εταίρων της σύμπραξης, τελικά η λειτουργική παρουσία του σχήματος, με την Holding και τις δύο εταιρίες παραγωγής και εμπορίας μετατίθεται τώρα για το δεύτερο τρίμηνο του 2009.
Μπορεί να μην μπορούν να ξεκινήσουν τυπικά οι διαδικασίες συγχώνευσης της ΕΝ.ΘΕΣ. και της Θίσβης, ωστόσο, ήδη, δρομολογείται ο επενδυτικός σχεδιασμός του σχήματος, προκειμένου να διευρύνει το χαρτοφυλάκιο του σε ό,τι έχει να κάνει με την ηλεκτροπαραγωγή.
Έτσι, σύμφωνα με πληροφορίες του euro2day, αυτή τη στιγμή εξετάζονται δύο εναλλακτικές τοποθεσίες για την κατασκευή και μίας ακόμη μονάδος με φυσικό αέριο.
Η μία τοποθεσία βρίσκεται στο νότιο σύστημα και η δεύτερη είναι στις εγκαταστάσεις της Βιομηχανίας Φωσφορικών Λιπασμάτων, στη Νέα Καρβάλη Καβάλας. Εάν επιλεγεί τελικά η πρώτη τοποθεσία, που έχει ήδη εντοπισθεί, θα κατατεθεί νέα αίτηση στη ΡΑΕ για άδεια παραγωγής. Εάν όμως επιλεγεί η Νέα Καρβάλη τότε θα ζητηθεί τροποποίηση της υφιστάμενης άδειας παραγωγής που διαθέτει για το συγκεκριμένο χώρο η κοινοπραξία EDF, HE&D και ΒΦΛ για μονάδα ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου συνδυασμένου κύκλου, 440 MW.
Βέβαια, πηγές της σύμπραξης ανέφεραν στο euro2day ότι υπάρχει ένα ζήτημα με την Καβάλα, καθώς η ΔΕΠΑ, νέος μέτοχος της ΒΦΛ εδώ και έξι μήνες, με ποσοστό περίπου 33%, επιδιώκει να δημιουργήσει εκεί ένα ακόμη terminal LNG, ανάλογο με αυτό της Ρεβυθούσας.
Ανώτατες πηγές της ΔΕΠΑ που ρωτήθηκαν για το θέμα αυτό από το euro2day εξέφρασαν την άποψη ότι η κατασκευή μιας μονάδος ηλεκτροπαραγωγής δεν αναιρεί το σχεδιασμό για δεύτερο terminal LNG. «Το ένα δεν αναιρεί το άλλο», ειπώθηκε χαρακτηριστικά.
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η ΔΕΠΑ εμφανίζεται να έχει πάρει πολύ ζεστά την προοπτική να δημιουργήσει μια δεύτερη Ρεβυθούσα στην Καβάλα, αν και οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί, δεδομένου ότι προαπαιτούνται σχετικές μελέτες. Ωστόσο, έγινε γνωστό ότι το θέμα αυτό συζητείται ήδη με τους υπόλοιπους μετόχους της ΒΦΛ.
Εκτός από τη νέα μονάδα φυσικού αερίου που σχεδιάζουν Edison και ΕΛ.ΠΕ. «ζεσταίνουν» αυτόν τον καιρό και την επένδυση της λιθανθρακικής μονάδας στον Αστακό, για την οποία έχει υποβάλει σχετική αίτηση στη ΡΑΕ η Edison.
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το euro2day, γίνονται προσπάθειες ώστε να «ξεκλειδώσουν» τα προβλήματα τόσο με το ιδιοκτησιακό ζήτημα, όσο και με το αδειοδοτικό, προκειμένου να μπορέσει να προχωρήσει η επένδυση.
Αυτή τη στιγμή στο δυναμικό της σύμπραξης Edison-ΕΛ.ΠΕ. υπάρχει η εν λειτουργία μονάδα της Ενεργειακής Θεσσαλονίκης, στη Θεσσαλονίκη, κατασκευάζεται από την Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης η μονάδα συνδυασμένου κύκλου, με καύσιμο φυσικό αέριο, ισχύος 422 MW, στη ΒΙΠΕ Θίσβης και έχει κατατεθεί αίτηση από την ΕΝ.ΘΕΣ. για αιχμιακή μονάδα 100 MW στη Θεσσαλονίκη.
Η κατασκευή της μονάδας στη Θίσβη βρίσκεται τώρα στα έργα πολιτικού μηχανικού και προβλέπεται να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2010, όπως αρχικά είχε αναγγελθεί. Καθώς έχει κλειδωθεί περίπου το 90% του έργου, ο προϋπολογισμός του όχι μόνον δεν προβλέπεται να επιβαρυνθεί αλλά ενδεχομένως και να συμπιεσθεί ελαφρώς κάτω των αρχικώς προϋπολογισθέντων 250 εκατ. ευρώ.
Όσο για την άδεια παραγωγής που διαθέτουν τα ΕΛ.ΠΕ. στο Πέραμα Μεγάρων για μονάδα 390 MW φαίνεται ότι δεν θα προχωρήσει εύκολα, δεδομένων των ισχυρών αντιδράσεων της τοπικής κοινωνίας.
Μικρές ειδήσεις με αρκετό όμως ενδιαφέρον διαβάσαμε τις τελευταίες μέρες με θέματα σχετικά με αυτά που καταπιάνεται το blog μας και στις παρουσιάζουμε.
Στις 10 Δεκεμβρίου, θα εκποιηθούν 162.367 κοινές ονομαστικές μετοχές των ΕΛ.ΠΕ., που δεν έχουν κατατεθεί προς αποϋλοποίηση ή που προέρχονται από εταιρικές πράξεις και έχουν εκδοθεί σε άυλη μορφή υπέρ των δικαιούχων των ενσωμάτων. Για τη συγκεκριμένη εκποίηση ορίστηκε η EFG Eurobank ΑΧΕΠΕΥ.
Στην 10η θέση (σε σειρά κατάταξης) στην κατηγορία των μετοχών υψηλής κεφαλαιοποίησης ρου ΧΑΑ ανέβηκαν τα ΕΛΠΕ από την 13η θέση που κατείχαν.
Πολύ χαμηλότερα για τις μετοχές των δύο εισηγμένων διυλιστηρίων έβαλε τον πήχυ η HSBC. Ειδικότερα για τη ΜΟΗ η νέα τιμή-στόχος έπεσε στα €7,6 από €18,5. Για τα ΕΛΠΕ η τιμή-στόχος έπεσε στα €6,3 ανά μετοχή από €9,7. Ο οίκος σημειώνει ότι ήδη εμφανίζονται τα πρώτα σημάδια μείωσης της ζήτησης, γεγονός το οποίο ίσως οδηγήσει σε μικρότερα περιθώρια διύλισης.
Συγκέντρωση διαμαρτυρίας απο το Συντονιστικό Φορέων Θριασίου την Τρίτη 16/12 στις 18:00 έξω από την πύλη του Τιταν. Σε άρθρο που διαβάσαμε στην ηλεκτρονική εφημερίδα Magoulaonline το Συντονιστικό Φορέων Θριασίου βάλει κατά του Νομάρχη επειδή εξέδωσε οικοδομική άδεια, για επιχωματώσεις και ύψωση τοιχίων στο χώρο της πρώην OWENS και επειδή είχε προηγουμένως αδειοδοτήσει την κατεδάφιση της πρώην OWENS, στο χώρο που σχεδιάζεται να γίνει η επέκταση του διυλιστηρίου. Με τον τρόπο αυτό ισχυρίζονται ότι αποδεικνύεται ότι στα λόγια ο Νομάρχης μπορεί να αναφέρεται σε αγώνες, αλλά στην πράξη δίνει «γη και ύδωρ» στους βιομήχανους. Βάλλουν επίσης και κατά του Δημάρχου Ελευσίνας γιατί ενέκρινε το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, όπου ο χώρος χαρακτηρίσθηκε βιομηχανική ζώνη, αντί για «ζώνη ασφαλείας», διευκολύνοντας τα σχέδια της ΠΕΤΡΟΛΑ και, από την άλλη, στα «Αισχύλεια» δέχεται να γίνουν τα ΕΛΠΕ «χορηγοί» και να εμφανίζονται ως «προστάτες» του πολιτισμού.
Σε 1,3-1,5 δισ. ευρώ ετησίως υπολογίζεται το επιπλέον κόστος για τη ΔΕΗ από την υποχρέωσή της να αγοράζει το σύνολο των δικαιωμάτων ρύπων από το 2013 και μετά, εάν τελικώς γίνει αποδεκτή από το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας Ευρωπαϊκής Eνωσης η πρόταση κατάργησης της δωρεάν κατανομής ρύπων. Πάντως, η σχετική πρόταση της Επιτροπής που έχει λάβει και θετική γνωμοδότηση από το Ευρωκοινοβούλιο, δεν έχει εγκριθεί καθώς αρκετές χώρες εκφράζουν επιφυλάξεις. Το 2013 υπολογίζεται ότι οι εκπομπές της ΔΕΗ μετά και την αντικατάσταση παλαιών μονάδων θα ανέρχονται σε 45-50 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Oσο για άλλους ηλεκτροπαραγωγούς, όπως τα ΕΛΠΕ και η Edison, με δεδομένο ότι μέχρι τότε θα διαθέτουν δύο μονάδες ηλεκτροπαραγωγής (ΕΝΘΕΣ, Θίσβη) το κόστος εκτιμάται σε 33-35 εκατ. ευρώ.
Από την σημερινή Ελευθεροτυπία διαβάσαμε το παρακάτω άρθρο της Κύρας Αδάμ. Η τουρκική κυβέρνηση συνεχίζει απτόητη τις σεισμικές έρευνες στη Μεσόγειο, χωρίς να λαμβάνει υπόψη της τις πρόσφατες αντιδράσεις πρωτίστως της Κύπρου, αλλά και της Ελλάδας, όταν νορβηγικό πλοίο επιχείρησε να προχωρήσει σε έρευνες σε τμήμα της ελληνικής υφαλοκρηπίδας κάτω από το Καστελόριζο. Σύμφωνα με τουρκικά δημοσιεύματα, η κρατική εταιρεία πετρελαίων της Τουρκίας (ΤΡΑΟ) ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε διπλής και τριπλής διάστασης σεισμικές έρευνες στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο. Τον σχετικό διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η τουρκική εταιρεία κέρδισε -και πάλι- νορβηγική εταιρεία, η «Wavefield», η οποία θα διεξαγάγει τις σχετικές έρευνες σε μια έκταση 7.982 τ.χλμ. στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο. Η σχετική τουρκική ανακοίνωση αποφεύγει επιμελώς να αναφερθεί στην περιοχή που καλύπτει η τουρκική υφαλοκρηπίδα στη Μεσόγειο. Υπενθυμίζεται ότι η ελληνική κυβέρνηση μόλις προσφάτως έδωσε συγκεκριμένα στίγματα των ορίων της ελληνικής υφαλοκρηπίδας στην περιοχή της Μεσογείου, χωρίς αντίδραση της Αγκυρας, η οποία όμως από το 2003 έχει ενημερώσει εγγράφως τον ΟΗΕ ότι η τουρκική υφαλοκρηπίδα εκτείνεται δυτικώς από τον 32ο μεσημβρινό, δηλαδή υπερκαλύπτει πλήρως την ελληνική υφαλοκρηπίδα.
Μέτρια ως και κακή ήταν η εντύπωση που σχημάτισαν για τον Διευθύνοντα Σύμβουλο οι Προϊστάμενοι (και οι Συντονιστές;) κατά την χθεσινή ενημέρωση. Το περιεχόμενο της συνάντησης θα σας το μεταφέρουμε αφού το διασταυρώσουμε. Πληροφορηθήκαμε ότι ο κ. Κωστόπουλος ανεφερε οτι η Εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο συνεργασίας με Super Markets για την εγκατάσταση σε αυτά πρατηρίων καυσίμων. Σχετικό είναι το παρακάτω άρθρο που διαβάσμε χθες στον reporter και το οποίο αναδημοσιεύουμε. Το άρθρο υπογράφει η Δέσποινα Καραγιαννοπούλου.
Επανέρχεται το θέμα της λειτουργίας πρατηρίων βενζίνης στα σούπερ μάρκετ. Ομάδα εμπειρογνωμόνων του Υπουργείου Ανάπτυξης ασχολείται με το ζήτημα, συλλέγοντας στοιχεία από την ελληνική και την ευρωπαϊκή αγορά. Η αναθεώρηση του νόμου του 1996 που επιτρέπει την εγκατάσταση σούπερ μάρκετ δίπλα σε πρατήριο βενζίνης, αλλά όχι το αντίστροφο, θεωρείται βέβαιη. Σ' αυτό, σύμφωνα με πηγές, επέδρασε καταλυτικά το πρόσφατο πόρισμα της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την αγορά πετρελαιοειδών. Στο συγκεκριμένο πόρισμα μεταξύ άλλων προτείνεται να επιτραπεί η λειτουργία πρατηρίων βενζίνης από σούπερ μάρκετ, προκειμένου να γίνουν περισσότερο ανταγωνιστικές οι τιμές στις οποίες το προϊόν διατίθεται στον καταναλωτή. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα πρατήρια βενζίνης των σούπερ μάρκετ πωλούν κατά 10-20 λεπτά φτηνότερα τη βενζίνη από τα υπόλοιπα πρατήρια. Προς την κατεύθυνση αλλαγής του νόμου, αναφέρουν πηγές, έχει συντελέσει και η προσφυγή της λιανεμπορικής αλυσίδας Carrefour στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο γαλλικός πολυεθνικός όμιλος λειτουργεί σε πολλά καταστήματά του στο εξωτερικό πρατήρια βενζίνης, τα οποία του αποφέρουν το 15% του συνολικού του τζίρου.Όσον αφορά στην ελληνική αγορά, σήμερα λειτουργούν 28 πρατήρια βενζίνης από σούπερ μάρκετ, τα περισσότερα εκ των οποίων δημιουργήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 90. Η αλυσίδα Βερόπουλος, σε συνεργασία με τη Shell, λειτουργεί τα περισσότερα, 12 συνολικά, που της αποφέρουν το 1% του τζίρου της, δηλαδή 7 εκατ. ευρώ το χρόνο. Οκτώ πρατήρια έχει δημιουργήσει η αλυσίδα Carrefour, τα οποία εφοδιάζονται από τις εταιρείες πετρελαιοειδών Avin και Αegean. Τέσσερα πρατήρια λειτουργεί η ΑΒ Βασιλόπουλος, η οποία συνεργάζεται με τη BP και τα Ελληνικά Πετρέλαια. Συνεργασία με την BP έχει ξεκινήσει και η αλυσίδα Μασούτη, η οποία λειτουργεί σε τρία καταστήματά της πρατήρια βενζίνης.
Eπιδότηση 70.000 ευρώ ανά εγκατεστημένο MW θα παρέχει ο ΔΕΣΜΗΕ, σε νέες αεριοστροβιλικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ισχύος μέχρι 150 MW που θα τεθούν σε λειτουργία μέχρι την 1η Ιουλίου του 2009, σύμφωνα με τροπολογία του Yπουργείου Ανάπτυξης που κατατέθηκε χθες το βράδυ στη Βουλή. Η τροπολογία θεωρητικά θέτει τους βασικούς όρους για τη λειτουργία της λεγόμενης αιχμιακής αγοράς, επί της ουσίας όμως επιδιώκει να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις μέσω της επιδότησης για την αποφυγή του κινδύνου black out το καλοκαίρι του 2009. Eτσι προβλέπει ότι οι μονάδες που θα τεθούν σε λειτουργία για την κάλυψη των αναγκών αιχμής, πριν από την 1η Ιουλίου, θα ενισχυθούν με εγγυημένο έσοδο, το οποίο θα ανέρχεται σε 70.000 ευρώ ανά εγκατεστημένο MW. Επίσης η τροπολογία προβλέπει ότι ο ΔΕΣΜΗΕ θα μπορεί να συνάπτει συμβάσεις διαθεσιμότητας ισχύος για νέους αεριοστοβιλικούς σταθμούς έως 150 MW οι οποίοι θα πρέπει να ενταχθούν στο σύστημα μέχρι την 1η Οκτωβρίου 2009. Αν ο σταθμός τεθεί σε λειτουργία μέχρι την 1η Ιουλίου, το έσοδο θα ανέρχεται σε 70.000 ευρώ ανά MW. Μετά την 1η Ιουλίου και έως την 1η Οκτωβρίου, το ποσό αυτό θα μειώνεται αναλογικά ανά ημέρα ώστε την 1η Οκτωβρίου να ανέρχεται σε 55.000 ευρώ. Το εγγυημένο έσοδο θα αφορά διάστημα τριών ετών. Πρέπει να σημειωθεί ότι πρόθεση να εγκαταστήσουν τέτοιου είδους μονάδες, έχουν εκδηλώσει η ΔΕΗ, τα ΕΛ.ΠΕ., αλλά και ανεξάρτητες εταιρίες. Εν τω μεταξύ με άλλες διατάξεις της ίδιας τροπολογίας θεσπίζονται ρυθμίσεις που θα διευκολύνουν την αξιοποίηση της γεωθερμίας για αγροτικές χρήσεις. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται ότι η διαδικασία για την άδεια διανομής θερμικής ενέργειας από γεωθερμικά πεδία, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε αγροτική εκμετάλλευση, θα εκδίδεται από τον υπουργό Aνάπτυξης, μετά από γνώμη της Περιφέρειας, χωρίς τη γνώμη της ΡΑΕ. Τέλος με άλλη τροπολογία δημιουργείται ειδική επιτροπή φορέων της περιοχής της Θράκης η οποία θα συμμετέχει στη λήψη των αποφάσεων που σχετίζονται με τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.
Καμπάνες έπεσαν από την Επιτροπή ανταγωνισμού στις γνωστές εταιρείες εμπορίας καυσίμων BP και Shell. Το πλήρες κείμενο του Δελτίου Τύπου της επιτροπής ανταγωνισμού με ημερομηνία 25/11/2008 έχει ώς εξής: Η Επιτροπή Ανταγωνισμού, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, εξέδωσε στις 20 Νοεμβρίου 2008 την υπ. αριθμ. 421/V/2008 Απόφασή της σχετικά με την αυτεπάγγελτη έρευνα της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού με σκοπό τη διερεύνηση πιθανών παραβάσεων του ν. 703/77 από τις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών. Στην από 20 Νοεμβρίου 2008 συνεδρίασή της η Επιτροπή Ανταγωνισμού, κάνοντας δεκτές τις αιτιάσεις της από 17.7.2006 συμπληρωματικής εισήγησης της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, έλαβε κατά πλειοψηφία απόφαση επιβολής προστίμου τριάντα εκατομμυρίων 66 χιλιάδων 585 (30.066.585,00) ευρώ στην εταιρία «BP HELLAS A.E» και δεκαεννέα εκατομμυρίων εξακοσίων εξήντα τεσσάρων χιλιάδων οκτακόσιων ογδόντα οκτώ (19.664.888,00) ευρώ στην εταιρία «SHELL HELLAS A.E» για παράβαση του άρθρου 1 του ν.703/77, όπως ισχύει και 81 της ΣυνθΕΚ, τα οποία δεν υπερβαίνουν το προβλεπόμενο από το άρθρο 9 παρ. 2 του ν. 703/77, όπως ισχύει, ανώτατο όριο (15%) που αντιστοιχεί στον κύκλο εργασιών της τρέχουσας της παράβασης χρήσης (2003). Ειδικότερα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού, αφού έλαβε υπόψη τις αιτιάσεις των δύο μερών, αποφάσισε κατά πλειοψηφία ότι η εναρμονισμένη πρακτική των δύο εταιριών εμπορίας πετρελαιεοιδών αναφορικά με τον καθορισμό της εκπτωτικής τους πολιτικής στους νομούς της ελληνικής επικράτειας, είχε ως περιεχόμενο τον καθορισμό τιμών που αποτελεί μία από τις ουσιώδεις παραβάσεις του άρθρου 1 του ν.703/1977 και 81 της ΣυνθΕΚ.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού αποδέχθηκε την συμπληρωματική εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, αναγνωρίζοντας τον ειδικό ρόλο των εν λόγω δύο εταιρειών εμπορίας Πετρελαιοειδών σε σχέση με τις υπόλοιπες του κλάδου, λόγω κυρίως του ισχυρού brand name που διαθέτουν, διαπιστώνοντας μεταξύ άλλων την πρόθεση τους να μην ανταγωνίζονται η μία την άλλη, προχωρώντας σε σύγκλιση των καθαρών χονδρικών τους τιμών, χρησιμοποιώντας ως εργαλείο την αναλογικά προσαρμοσμένη χορήγηση εκπτώσεων. Σύφμωνα με το σκεπτικό της Απόφασης, η Επιτροπή Ανταγωνισμού υποχρεώνει τις ανωτέρω εταιρίες να παύσουν την αναφερόμενη παράβαση, και να παραλείπουν αυτήν στο μέλλον. Για το σκοπό αυτό, οι ως άνω εταιρίες υποχρεούνται:
Να υπολογίζουν και να χορηγούν τις εκπτώσεις (επί τιμολογίου και απολογιστικές) στις επιχειρήσεις λιανικής εμπορίας με τις οποίες κάθε μία συναλλάσεται στην ελληνική αγορά αμόλυβδης βενζίνης ξεχωριστά και ανεξάρτητα, αρχής γενομένης ενενήντα (90) ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης, προκειμένου να παύσει η μέσω των εκπτώσεών τους διαπιστούμενη σύγκλιση των χονδρικών τιμών τους.
Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης προς τις προαναφερόμενες υποχρεώσεις απειλεί με χρηματική ποινή δέκα χιλιάδων ευρώ (10.000 €) σε κάθε μία από τις εταιρίες και για κάθε ημέρα μη συμμόρφωσης από την παρέλευση του ανωτέρου προβλεπομένου χρόνου συμμόρφωσης.
Η Διοίκηση της Shell εξέδωσε για το πρόστιμο την ακόλουθη ανακοίνωση: Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού εξέδωσε το πόρισμά της σχετικά με εναρμονισμένες πρακτικές στην Ελληνική αγορά καυσίμων. Με ισοψηφία στην οποία επικράτησε η ψήφος του Προέδρου, η Επιτροπή επέβαλε πρόστιμο 19.664.000 ευρώ στη Shell Hellas. Θεωρούμε αυτή την εξέλιξη άκρως απογοητευτική. Παραμένουμε πιστοί στη δέσμευσή μας για συμμόρφωση με την ισχύουσα νομοθεσία και υποστήριξη των αρμόδιων αρχών στο έργο τους, σύμφωνα με τις βασικές αξίες της εντιμότητας, ακεραιότητας και σεβασμού προς τον άνθρωπο, που αποτελούν τη βάση των επιχειρησιακών μας αρχών εδώ και 30 χρόνια και παραμένουν πιο ουσιαστικές από ποτέ. Εξετάζουμε πολύ προσεκτικά τα περιεχόμενα της αποφάσεως, και επιφυλασσόμαστε για τη χρήση των δικαιωμάτων που μας παρέχει ο νόμος, συμπεριλαμβανομένης και της εφέσεως. Είναι πολύ νωρίς για περαιτέρω σχόλια σε αυτό το στάδιο.
Μεγάλη μερίδα του τύπου ασχολείται σήμερα με τις προτάσεις τις Επιτροπής Ανταγωνισμού προς το Υπουργείο Ανάπτυξης όπου με την εφαρμογή τους θα επέλθουν σημαντικότατες αλλαγές στην αγορά καυσίμων. Αναδημοσιεύουμε ολόκληρο το άρθρο που δημοσιεύτηκε στην σημερινή Εξπρές (αλλά και στο Έθνος).
Aπελευθέρωση του ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων στις νησιωτικές περιοχές κατά τη θερινή περίοδο, πρατήρια υγρών καύσιμων και στα σούπερ μάρκετ, ταμειακές μηχανές καθώς και άρση των περιορισμών για την έκδοση νέων αδειών μεταφοράς υγρών καύσιμων περιλαμβάνονται στις προτάσεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού προς την ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού στον κλάδο της εμπορίας πετρελαιοειδών. Στην πολυσέλιδη απόφασή της η Επιτροπή προβλέπει για πρώτη φορά μέτρα που αφορούν τα διυλιστήρια και τις εταιρίες εμπορίας και σχετίζονται μεταξύ άλλων με την εκπτωτική πολιτική των εταιριών εμπορίας υγρών καυσίμων προς τα πρατήρια καθώς και την προμήθεια καυσίμων των ανεξάρτητων πρατηρίων απευθείας από τα διυλιστήρια. Επιβάλλει επίσης 9 μέτρα τα οποία είναι άμεσα εφαρμόσιμα –εντός 30 ημερών– από τις εταιρίες διύλισης και εμπορίας πετρελαιοειδών με στόχο τη διαφάνεια των τιμών. Συγκεκριμένα με την απόφασή της η Επιτροπή Ανταγωνισμού επιβάλλει τα παρακάτω μέτρα: α) Υποχρεώνει τις εγχώριες εταιρίες διύλισης, δηλαδή τα ΕΛΠΕ και τη Moτορ Οϊλ, σε γνωστοποίηση του κόστους τήρησης αποθεμάτων ασφαλείας που χρεώνουν τις εταιρίες εμπορίας και τους μεγάλους τελικούς καταναλωτές τόσο στην εγχώρια αγορά (βενζίνες, πετρέλαιο κίνησης, θέρμανσης) όσο και στη διεθνή αγορά (αεροπορικά, ναυτιλιακά καύσιμα), αρχής γενομένης 30 ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης. β) Επίσης υποχρεώνει τα ΕΛΠΕ και τη Moτορ Οϊλ σε αναλυτικό επιμερισμό των στοιχείων κόστους που περιλαμβάνονται στην προσαύξηση (premium) που χρεώνουν τις εταιρίες εμπορίας και τους μεγάλους τελικούς καταναλωτές τόσο στην εγχώρια αγορά (βενζίνες, πετρέλαιο κίνησης, θέρμανσης) όσο και στη διεθνή αγορά (αεροπορικά, ναυτιλιακά καύσιμα) και γνωστοποίηση των στοιχείων αυτών στο Υπουργείο Ανάπτυξης και τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, αρχής γενομένης 30 ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης. γ) Υποχρεώνει τις εγχώριες εταιρίες διύλισης που προμηθεύουν με καύσιμα τα ανεξάρτητα πρατήρια (Α.Π.) που πληρούν τις προϋποθέσεις απευθείας πρόσβασης σε αυτές, να τιμολογούν με τρόπο που να μην καθιστά άνευ αντικειμένου τη νομοθετική πρόβλεψη περί απευθείας πρόσβασης αυτών των πρατηρίων στα διυλιστήρια. δ) Επιβάλλει στις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών που χορηγούν εκπτώσεις (τιμολογίου και απολογιστικές) την αναγραφή των εκπτώσεων αυτών στις συμφωνίες των εταιριών εμπορίας με τις επιχειρήσεις λιανικής εμπορίας, αρχής γενομένης τριάντα (30) ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης. ε) Υποχρεώνει τις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών να μην χορηγούν άλλες εκπτώσεις πλέον των αναγραφομένων στις συμφωνίες ως ανωτέρω (δ). στ) Επιβάλλει στις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών την κατάργηση των «υποστηρικτικών» εκπτώσεων που χορηγούν στις επιχειρήσεις λιανικής εμπορίας, αρχής γενομένης 30 ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης. ζ) Επιβάλλει στις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών την αναγραφή της χρονικής διάρκειας για την οποία θα δίνονται οι εκπτώσεις στα εκδιδόμενα από αυτές τιμολόγια πώλησης, αρχής γενομένης τριάντα (30) ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης η) Επιβάλλει στις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών τη χορήγηση εκπτώσεων όγκου (κλίμακας) χωρίς διακριτική μεταχείριση στις επιχειρήσεις λιανικής εμπορίας σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια, αρχής γενομένης 30 ημέρες από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης. θ) Υποχρεώνει τις εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών να μη συνδέουν στο εξής τη χορήγηση εκπτώσεων με την εξόφληση των ποσών πιθανών επενδύσεων που πραγματοποιούνται από αυτές προς τις επιχειρήσεις λιανικής εμπορίας. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης προς οποιαδήποτε από τις προαναφερόμενες υποχρεώσεις (υπό α, β, γ, δ, ε, στ, ζ, η και θ), η Επιτροπή Ανταγωνισμού απειλεί με επιβολή χρηματικής ποινής 10.000 ευρώ κάθε μία από τις εταιρίες και για κάθε ημέρα μη συμμόρφωσης από την παρέλευση του ανωτέρου προβλεπομένου χρόνου συμμόρφωσης. Αναφορικά με την εποπτεία της αγοράς πετρελαιοειδών η Επιτροπή προτείνει: • Tη δημιουργία Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Διύλισης και Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΟΠΣΔΕΠ), το οποίο θα περιλαμβάνει την απαιτούμενη πληροφόρηση έτσι ώστε ο έλεγχος και η εποπτεία της αγοράς να είναι πιο αποτελεσματικός από τις αρμόδιες αρχές (Υπουργείο Ανάπτυξης, Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, Επιτροπή Ανταγωνισμού). • Nα δοθούν επιπρόσθετες αρμοδιότητες στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (παρακολούθηση και διαχείριση του ΟΠΣΔΕΠ, ενημέρωση των καταναλωτών σχετικά με τον κλάδο των πετρελαιοειδών), οι οποίες θα συμβάλουν στην αποτελεσματική εποπτεία της αγοράς πετρελαιοειδών τόσο σε ρυθμιστικό (ex ante), όσο και σε παρεμβατικό επίπεδο (ex post). Αναφορικά με την ενημέρωση των καταναλωτών η Επιτροπή προτείνει: • Την επέκταση της διαδικτυακής εφαρμογής του «παρατηρητηρίου» λιανικών τιμών πώλησης υγρών καυσίμων (βενζίνες, πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης) και σε άλλες μορφές (χρήση κινητών τηλεφώνων, δημιουργία ειδικού τηλεφωνικού αριθμού ενημέρωσης, teletext κ.λπ.) • Να δοθεί από τους αρμόδιους φορείς (Yπουργείο Ανάπτυξης και ΡΑΕ) μεγαλύτερη έμφαση στην ενημέρωση των καταναλωτών (διαφημιστικά μηνύματα, έκδοση φυλλαδίων) αναφορικά με τον τρόπο και τα κριτήρια επιλογής των πλέον ανταγωνιστικών πρατηρίων πώλησης υγρών καυσίμων. Για την άρση των περιορισμών που καταγράφονται στην αγορά διύλισης και μέχρι να είναι διαθέσιμοι στην αγορά επαρκείς αποθηκευτικοί χώροι, η Επιτροπή προτείνει: • Τη δημιουργία οργανισμού τήρησης αποθεμάτων ασφαλείας στο πρότυπο πολλών ευρωπαϊκών χωρών. Για την ενίσχυση των συνθηκών ανταγωνισμού στην αγορά της χονδρικής εμπορίας η Επιτροπή Ανταγωνισμού προτείνει: • Τη γνωστοποίηση των εκπτώσεων των εταιριών εμπορίας στο αρμόδιο Υπουργείο Ανάπτυξης και την ένταξή τους στο ΟΠΣΔΕΠ. • Την άρση των εμποδίων για την αντικατάσταση των Ιδιωτικής Χρήσης Βυτιοφόρων (ΙΧΒ) αυτοκινήτων των εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών με νέα σύγχρονων προδιαγραφών. • Την άρση των περιορισμών ως προς την έκδοση νέων αδειών μεταφοράς υγρών καυσίμων από ΙΧΒ. Για την ενίσχυση των συνθηκών ανταγωνισμού στην αγορά λιανικής πώλησης η Επιτροπή προτείνει: • Την εθελοντική χρήση της πλήρους απελευθέρωσης του ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων με παράλληλη ισχύ του υπάρχοντος καθεστώτος υποχρεωτικής εκ περιτροπής διανυκτέρευσης συγκεκριμένου αριθμού πρατηρίων υγρών καυσίμων ανά νομό μετά το πέρας του ισχύοντος σήμερα κανονικού ωραρίου. • Την πλήρη απελευθέρωση του ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων στις νησιωτικές περιοχές κατά τη θερινή περίοδο (Μάιος-Σεπτέμβριος). • Την αναθεώρηση της κείμενης νομοθεσίας που αφορά την αδειοδότηση και τους όρους λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων με σκοπό την είσοδο μεγάλων δυνητικών ανταγωνιστών (υπεραγορές). • Την αναθεώρηση των συμβάσεων των πρατηρίων (ΣΕΑ) με το ΤΕΟ και τους διαχειριστές των «κλειστών» αυτοκινητόδρομων με σκοπό την άρση των περιορισμών του ανταγωνισμού. • Την τοποθέτηση ειδικών ηλεκτρονικών πινάκων σε «κλειστούς» αυτοκινητόδρομους προς ενημέρωση των διερχομένων οδηγών για τη λιανική τιμή πώλησης των υγρών καυσίμων (απλή αμόλυβδη και πετρέλαιο κίνησης) στα επόμενα δύο πρατήρια και τη χιλιομετρική απόσταση από αυτά. • Την εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών στα πρατήρια πώλησης υγρών καυσίμων. • Μέχρι την εγκατάσταση των συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών απαραίτητη είναι η άμεση χρήση ταμειακών μηχανών για πώληση υγρών καυσίμων.
Από το Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο του Κώστα Βουτσαδάκη (η φωτο είναι δική μας):
Καθυστερήσεις στην κατασκευή και λειτουργία του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη βλέπουν οι Βούλγαροι, ωστόσο η ελληνική κυβέρνηση επιμένει στο χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί και πιέζει για επιτάχυνση των διαδικασιών. Μεθαύριο Τρίτη, πάντως, η διεθνής εταιρία Trans-Balkan Pipeline (Ελλάδας - Ρωσίας - Βουλγαρίας) που έχει αναλάβει την υλοποίηση του έργου και η ΕΛΠΕ-Θράκη, που συμμετέχει από ελληνικής πλευράς στην Κοινοπραξία, ανακοινώνει στην Αλεξανδρούπολη επίσημα την έναρξη της δραστηριότητάς της. Γεγονός είναι ότι μπαίνουμε στο 16ο χρόνο από τότε που «γεννήθηκε» η ιδέα για την κατασκευή του αγωγού (το 1993), χωρίς ακόμη να έχουν ξεκινήσει οι κατασκευαστικές εργασίες. Η ιδέα πίσω από το εγχείρημα είναι η εξασφάλιση εναλλακτικών οδών διέλευσης για το πετρέλαιο που παράγεται στην περιοχή της Κασπίας, με παράκαμψη των Στενών που ελέγχονται από την Τουρκία. Κάτι που εξυπηρετεί όχι μόνο οικονομικές παραμέτρους (η μεταφορά των φορτίων πετρελαίου καθυστερεί στα Στενά του Βοσπόρου λόγω συνωστισμού), αλλά και περιβαλλοντικές (κίνδυνος ατυχήματος με καταστρεπτικές συνέπειες στα Στενά) και, βέβαια, γεωπολιτικές (απεξάρτηση της Ρωσίας από τον τουρκικό έλεγχο των Στενών). Η τελευταία εξέλιξη μετά την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας – Ρωσίας – Βουλγαρίας το Μάρτιο του 2007 στην Αθήνα, για την υποστήριξη κατασκευής του αγωγού και την ίδρυση της διεθνούς εταιρίας Trans-Balkan Pipeline με έδρα το Αμστερνταμ φέτος τον Ιανουάριο, ήταν η ανάθεση στη γαλλική τράπεζα Societe Generale του ρόλου οικονομικού συμβούλου της Κοινοπραξίας (κατόπιν, όπως λέγεται, ρωσικών πιέσεων) και η απόφαση για ίδρυση παραρτημάτων στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία. Τα βήματα που απομένουν δεν είναι λίγα: θα πρέπει να επικαιροποιηθεί η οικονομικο–τεχνική μελέτη για τον αγωγό, να γίνουν διαπραγματεύσεις με τράπεζες για τη χρηματοδότηση του έργου, να επιλεγούν οι κατασκευαστικές εταιρίες που θα αναλάβουν το τεχνικό κομμάτι, όπως και οι προμηθευτές των πρώτων υλών, να εξασφαλιστούν οι άδειες και να υπογραφεί η συμφωνία διέλευσης μεταξύ της εταιρίας, της Ελλάδας και της Βουλγαρίας. Συμφωνία που θα προσδιορίζει το φορολογικό καθεστώς, θέματα απαλλοτριώσεων, ασφάλειας, προστασίας του περιβάλλοντος και θα καθορίζει τα τέλη που θα εισπράττουν οι δύο χώρες. Ο Βούλγαρος υπουργός Ανάπτυξης Ασεν Γκαγκαούζοφ δήλωσε πρόσφατα ότι η έναρξη κατασκευής του αγωγού, που τοποθετείτο στα τέλη του 2008 με αρχές του 2009, αναβάλλεται για τον Οκτώβριο του επόμενου χρόνου, αν και στη συνέχεια υποστήριξε ότι οι δηλώσεις του παρερμηνεύθηκαν.Ακόμη και αν είναι έτσι, η διεθνής χρηματοπιστωτική κρίση δεν ευνοεί την άνετη χρηματοδότηση του έργου (προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ) με ανταγωνιστικούς όρους. Επίσης, η υποχώρηση των διεθνών τιμών του πετρελαίου μειώνει το κόστος των καθυστερήσεων στα Στενά του Βοσπόρου. Από την άλλη πλευρά, συγκεκριμένες εξελίξεις στην περιοχή ευνοούν τη λύση του ελληνο-βουλγαρικού αγωγού. Μία από αυτές είναι η συμφωνία για την εκμετάλλευση του κοιτάσματος πετρελαίου Kashagan στο Δυτικό Καζακστάν που επιτεύχθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, με αύξηση της συμμετοχής της κρατικής εταιρίας πετρελαίου της χώρας (KazMunaiGaz) σε αυτό.Το συγκεκριμένο κοίτασμα είναι η μεγαλύτερη ανακάλυψη της τελευταίας 30ετίας με δυνατότητα παραγωγής (η οποία αναμένεται να ξεκινήσει το 2012) 1,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα και η ανάπτυξή του οδηγεί σε αύξηση των φορτίων που θα διακινούνται από τη Μαύρη Θάλασσα προς τη Δύση.
Υπόθεση μήκους
Μια δεύτερη θετική για τον αγωγό εξέλιξη είναι ότι η KazMunaiGaz, όπως και η ρωσική εταιρία Transneft, η οποία συμμετέχει και στο Μπουργκάς, διαπραγματεύονται την αύξηση της συμμετοχής τους στον αγωγό CPC που μεταφέρει καζάκικο πετρέλαιο στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ, στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας. Θα έχουν δηλαδή περισσότερο πετρέλαιο να διοχετεύσουν μέσω του Ελλησπόντου προς τη Δύση. Ολα αυτά γίνονται ενάμιση χρόνο μετά τη δήλωση του τέως προέδρου της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν, στην τελετή υπογραφής της διακρατικής συμφωνίας για τον αγωγό στην Αθήνα, ότι στη Σιβηρία με θερμοκρασίες 40 βαθμών Kελσίου κάτω από το μηδέν κατασκευάζονται 700 χιλιόμετρα αγωγού σε διάστημα έξι μηνών, ενώ για τα 300 χιλιόμετρα του Mπουργκάς – Aλεξανδρούπολη γίνονται συζητήσεις επί 15 χρόνια. Είναι φανερό όμως ότι αιτία της καθυστέρησης του αγωγού δεν είναι οι καιρικές συνθήκες. Η προοπτική υλοποίησής του συγκεντρώνει όμως περισσότερες πιθανότητες εφόσον οι συνθήκες της αγοράς το επιβάλλουν. Η κοινοπραξία Trans-Balkan Pipeline ελέγχεται κατά 51% από ρωσικές εταιρίες, ενώ το υπόλοιπο 49% των μετοχών μοιράζεται εξίσου σε Ελλάδα και Βουλγαρία.
Από το Euro2day αναδημοσιεύουμε το άρθρο της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου:
Ένας μακρύς κατάλογος εκκρεμοτήτων αναμένει την Ολομέλεια της ΡΑΕ, μετά την τοποθέτηση του Γιώργου Κρεμλή. Πρόκειται για «μια τεράστια λίστα», όπως είπε χαρακτηριστικά στο euro2day καλά πληροφορημένη πηγή, που συμπεριλαμβάνει αδειοδοτήσεις, τροποποιήσεις αδειών, αλλά και διοικητικές αποφάσεις για την αγορά ενέργειας.
Ο κ. Κρεμλής τοποθετείται στη θέση του παραιτηθέντος μέλους της Ολομέλειας της ΡΑΕ Πρόδρομου Ευθύμογλου, προκειμένου να αναλάβει αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Κρεμλής κατά πάσα πιθανότητα, μετά τη συνεδρίαση της Ολομέλειας της ΡΑΕ υπό πλήρη σύνθεση, που αναμένεται να γίνει στις επόμενες ημέρες, θα αναλάβει και τη θέση του προέδρου της ΡΑΕ, σε αντικατάσταση του παραιτηθέντος από τον προηγούμενο Ιούνιο Μιχ. Καραμανή, το οποίο τυπικά αναπληρώνει ο Α΄ αντιπρόεδρος Θ. Πανάγος. Εδώ και δύο μήνες περίπου υπήρχε πρόβλημα με τη σύγκλιση της Ολομέλειας της ΡΑΕ, η οποία τυπικά συνεδριάζει δύο φορές την εβδομάδα, με συνέπεια να μην μπορεί να προχωρήσει το έργο της Ρυθμιστικής Αρχής. Το πλέον χαρακτηριστικό όλων είναι η καθυστέρηση στη γνωμοδότηση για την τροποποίηση των δύο αδειών παραγωγής ως προς τη μετοχική σύνθεση, που κατέθεσαν η Ενεργειακή Θεσσαλονίκης και η Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης, προκειμένου να προχωρήσει η ολοκλήρωση του σχήματος σύμπραξης Edison και ΕΛ.ΠΕ.
Παρά το γεγονός ότι έχουν ολοκληρωθεί όλα τα σχετικά κείμενα των συμβολαίων για τη συνεργασία των δύο πλευρών, ωστόσο, η μη σύγκλιση της Ολομέλειας της ΡΑΕ δεν επιτρέπει την προώθηση των διαδικασιών για την απορρόφηση της Ηλεκτροπαραγωγής Θίσβης από την Ενεργειακή Θεσσαλονίκης, προκειμένου να δημιουργηθεί η εταιρία παραγωγής, που θα αναλάβει και την υλοποίηση για τις νέες επενδύσεις σε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής.
Επίσης, εκκρεμεί η γνωμοδότηση της ΡΑΕ, ύστερα από σχετικές αιτήσεις που έχει καταθέσει η Αλουμίνιον της Ελλάδος και ο όμιλος Μυτιληναίου, για την εισφορά των αδειών παραγωγής και των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής στην Endesa Hellas, ενώ υπάρχουν και περί τις 10 αιτήσεις για άδεια προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας που περιμένουν να πάρουν καταρχήν το «πράσινο φως» από τη Ρυθμιστική Αρχή. Πολύ σημαντικές είναι όμως και οι εκκρεμότητες που συνδέονται με διοικητικές αποφάσεις, όπως, μεταξύ άλλων, ο λογιστικός διαχωρισμός των τιμολογίων της ΔΕΗ και οι τροποποιήσεις στον Κώδικα Διαχείρισης του Δικτύου Διανομής.
Το παρακάτω άρθρο προέρχεται από την εφημερίδα "Ανεξάρτητος" των Σερρών. Περιγράφει ανάγλυφα το χάλι της ΔΕΗ και κάνει αναφορά για το όφελος των ΕΛΠΕ σε βάρος της ΔΕΗ λόγω της Οριακής Τιμής Συστήματος.
14.10.08
του Παύλου Μουρουζίδη
Το ναυάγιο της νεοφιλελεύθερης πολιτικής , ακόμη και στην περίπτωση της πλέον κερδοφόρας πρώην ΔΕΚΟ, της ΔΕΗ Α.Ε., επισημοποίησε ουσιαστικά την προηγούμενη Κυριακή το απόγευμα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης κ. Αθανασόπουλος, όταν με ανακοίνωσή του προέβλεψε ότι στο τέλος του έτους, η επιχείρηση θα έχει ακόμη μεγαλύτερες ζημιές από αυτές που είχε στο πρώτο εξάμηνο, οπότε και ανέρχονταν στα 99 εκ.ευρώ. Υπενθυμίζουμε πως πριν μερικά χρόνια η επιχείρηση παρουσίαζε ετήσια κέρδη ύψους μισού δις ευρώ (!!!). Οι λόγοι που ,σύμφωνα με την ίδια τη διοίκηση, (και τους οποίους θα αναλύσουμε παρακάτω), οδηγούν σε αυτή την κατρακύλα, είναι οι αυξημένες δαπάνες για καύσιμα,οι αυξημένες εισαγωγές ρεύματος,η μειωμένη εξόρυξη λιγνίτη, η μειωμένη παραγωγή ρεύματος, οι αγορές ενέργειας από τρίτους ιδιώτες παραγωγούς καθώς και η αγορά δικαιωμάτων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, που υπερβαίνουν σημαντικά τις αρχικές προβλέψεις της ΔΕΗ. Έτσι τα παραπάνω κόστη έρχονται να υπερκαλύψουν κατά πολύ τα έσοδα από τις αυξήσεις των τιμολογίων κατανάλωσης. Δεν έφταναν οι δυσοίωνες οικονομικές προβλέψεις για τη ΔΕΗ Α.Ε., η σπουδή που επέδειξε να ανακοινώσει την παραπάνω πρόβλεψη ο κ. Αθανασόπουλος, είχε σαν αποτέλεσμα την κατρακύλα της μετοχής της εταιρίας στο χρηματιστήριο κατά 22%! Συνολικά 3,8 εκ. μετοχές άλλαξαν χέρια σε μία μόνο μέρα και από κεφαλαιοποιητική αξία 8,8 δισ. ευρώ που είχε όταν έμπαινε στο Χρηματιστήριο, κατρακύλησε στα 2,3 δις! Με την ανακοίνωσή της αυτή η διοίκηση της ΔΕΗ αφενός προλειαίνει το έδαφος για να ζητήσει και νέες αυξήσεις στα τιμολόγιά της (ούτως ή άλλως από το 2009 πρόκειται να αυξηθούν 5,5% με 6% χάρη στη ρήτρα καυσίμων), αφετέρου επιχειρεί να αποδώσει τις όποιες ευθύνες για τον οικονομικό κατήφορο της εταιρείας σε εξωγενείς παράγοντες, και όχι στο μάνατζμεντ και στην ακολουθούμενη πολιτική της επιχείρησης. Στην παραδοχή της καταστροφικής πορείας της επιχείρησης, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ απάντησε με εξώδικο προς τη διοίκηση της ΔΕΗ, καταθέτοντας παράλληλα και μήνυση στον Άρειο Πάγο για πλημμελή άσκηση των καθηκόντων της. Τόσο στο κείμενο της μήνυσης όσο και στο εξώδικο, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ επικεντρώνεται στην «αλχημεία της Οριακής Τιμής Συστήματος». Σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδίας, μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2008 η ΔΕΗ επιβαρύνθηκε με 128 εκατ. ευρώ από την πώληση βιομηχανικού ρεύματος υψηλής τάσης στις βιομηχανίες! ΟΤΑΝ ΤΟ ΚΡΕΑΣ ΒΑΦΤΙΖΕΤΑΙ ΨΑΡΙ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΦΑΓΟΠΟΤΙ ΤΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ Μαθητευόμενος μάγος αποδείχτηκε μπροστά στις δυνάμεις που απελευθέρωσε ο κ. Αθανασόπουλος την προηγούμενη Κυριακή με την ανακοίνωσή του, καθώς φέρεται πλέον «τελειωμένος» από το Υπουργείο Ανάπτυξης . Η αψυχολόγητη πρόβλεψή του για αυξημένες ζημιές της ΔΕΗ Α.Ε. κατά το τρέχον εξάμηνο έναντι του προηγούμενου , έφερε πανικό και σοβαρές απώλειες της μετοχής της επιχείρησης. Ακόμη κι αν πρόκειται για «εθελουσία έξοδο» όπως ήδη φημολογείται, τού για την ώρα, διευθύνοντος συμβούλου και προέδρου της εταιρίας, πρόκειται για το τέλος του δρόμου μπροστά στο αδιέξοδο της ανάλγητης νεοφιλελεύθερης πολιτικής που υπερασπίζεται ο ισχυρός άνδρας της ΔΕΗ, και στο φόβο της λαϊκής δυσαρέσκειας που φαίνεται να αρχίζει να ζυγίζει η κυβέρνηση από την άλλη. Κάθε κατεργάρης στον πάγκο του λοιπόν. Οι διαθέσεις του κ. Αθανασόπουλου έγιναν καθαρές με την αύξηση που έδωσε στο μισθό του κατά 100% με το καλημέρα στο τιμόνι της επιχείρησης , ενώ φροντίζει να μας τσιτώσει λίγο ακόμα και στο κλείσιμο (;) της θητείας του, ορίζοντας επιπλέον επίδομα 1500 ευρώ στα διευθυντικά στελέχη! Δεν έφταναν βλέπετε τα 26.000 ευρώ του μηνιαίου μισθού του σε μια επιχείρηση που κατέστη ζημιογόνα επί της θητείας του και χαρατσώνει τους καταναλωτές με συνεχείς αυξήσεις στα τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος (30% σε δύο χρόνια!). Αλλά ας μην είμαστε άδικοι. Πολύ «βρώμικη δουλειά» βγήκε στην πορεία ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ και κατά τη διάρκεια της θητείας του νυν προέδρου της εταιρίας. Στην ανάλυση των αποτελεσμάτων της επιχείρησης που δημοσιεύτηκαν πρόσφατα , φυσικά δε γίνεται λόγος ούτε ακροθιγώς για τα αίτια της κατάρρευσης. Σύμφωνα με τη διοίκηση για το χάλι της ΔΕΗ απλά φταίνε οι τιμές των καυσίμων,η απεργία της ΓΕΝΟΠ για το ασφαλιστικό και οι κινητοποιήσεις στον Άγιο Δημήτριο!!! Όταν όμως η διοίκηση αποδίδει τις ζημιές της επιχείρησης στη μειωμένη παραγωγή ρεύματος και στις αυξημένες εισαγωγές και αναφέρεται σε αυτές σα να πρόκειται για αναπόφευκτα φυσικά φαινόμενα, απλώς συσκοτίζει την αλήθεια. Κι αυτό γιατί ήταν καθαρή πολιτική επιλογή των διοικήσεων της ΔΕΗ και των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ-ΝΔ όλη τη δεκαετία που μεσολάβησε (από την υπογραφή της συμφωνίας για την απελευθέρωση της ενέργειας στις αρχές του 1998 ως σήμερα), κατά τη διάρκεια της οποίας υποχρεωτικά και λόγω Ευρωπαϊκής Ένωσης πάγωσε κάθε προγραμματισμός κατασκευής και ένταξης νέων ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων στο σύστημα. Οι μονάδες που παραδόθηκαν στο σύστημα εως το 2003 (ΑΗΣ Λαυρίου-Μελίτης-Κομοτηνής) είχαν προγραμματιστεί και εξαγγελθεί πριν το 1998, για να ανακοινωθούν νέες μόλις εντός του μήνα, μετά από δέκα ολόκληρα χρόνια δηλαδή! Επομένως τη μειωμένη παραγωγή και τις αυξημένες εισαγωγές ρεύματος τις χρεώνονται εξολοκλήρου οι κυβερνήσεις και οι διοικήσεις της ΔΕΗ που εφάρμοσαν την ευρωπαϊκή οδηγία και μείωσαν στο 80% την κάλυψης της ενεργειακής κατανάλωσης, παραδίδοντας το υπόλοιπο 20% στους μελλοντικούς ιδιώτες παραγωγούς. Το δεύτερο μέρος του σχεδίου, δηλ. το «καταστήστε τη ΔΕΗ ζημιογόνα», είναι πιο ευφάνταστο και αφορά την παχυλή επιδότηση που δίνει στους ιδιώτες παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΛ.ΠΕ-Λάτσης,Αλουμίνιον Ελλάδος-Μυτιληναίος και λοιπά στελέχη της ιδιωτικής πρωτοβουλίας), μέσω της κομπίνας που επίσημα αποκαλείται «Οριακή Τιμή Συστήματος » (ΟΤΣ). Πρόκειται για την υποχρέωση της ΔΕΗ να αγοράζει πανάκριβα το ρεύμα των ιδιωτών την ίδια στιγμή που είναι σε θέση να το παράγει πολύ πιο φθηνά. Σατανικά απλό και εξαιρετικά αποτελεσματικό! Έτσι για παράδειγμα το σωτήριο ,για τον Λάτση και τα ΕΛ.ΠΕ, έτος 2006 η ιδιωτική μονάδα των ΕΛ.ΠΕ στη Θεσσαλονίκη διέθεσε στο δίκτυο και η ΔΕΗ υποχρεώνεται (βάσει της «Ευρωπαικής Οδηγίας ενάντια στα μονοπώλια») να αγοράζει το ρεύμα των ΕΛ.ΠΕ στα 60-75 ευρώ τη μεγαβατώρα ,τη στιγμή που ο ΑΗΣ Αγ. Δημητρίου παρήγαγε με 28 ευρώ τη μεγαβατώρα!!!Κάτι που επιβάρυνε τη ΔΕΗ, και ζέστανε ταυτόχρονα το ταμείο της ιδιωτικής μονάδας των ΕΛ.ΠΕ, με τουλάχιστον 80 εκατομμύρια ευρώ ,μόνο για το έτος 2006!!! Πανομοιότυπη με την προηγούμενη η περίπτωση της «Αλουμίνιον της Ελλάδος», η οποία είχε άδεια αυτοπαραγωγού, δηλαδή παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος για εξυπηρέτηση αναγκών των βιομηχανικών της εγκαταστάσεων. Φέτος και παρά την κατακραυγή, η εν λόγω εταιρεία μετέτρεψε την άδεια της σε άδεια συμπαραγωγού αντιγράφοντας τη συνταγή κερδοφορίας που περιγράψαμε παραπάνω ,επιβαρύνοντας μόνο για φέτος με άλλα 100 εκατομμύρια ευρώ τα ταμεία της ΔΕΗ! Χαρακτηριστικό της έκτασης του προβλήματος είναι ότι μετά και τις πρόσφατες αυξήσεις των τιμολογίων, το μέσο έσοδο της ΔΕΗ ανά μεγαβατώρα, η τιμή πώλησης δηλαδή στους μικρούς καταναλωτές, φτάνει στα 100 ευρώ στη λιανική. Την ίδια περίοδο η «ΟΤΣ», η τιμή που αγοράζει το ρεύμα η ΔΕΗ από τους ιδιώτες και η οποία μεταβάλλεται ανάλογα με τη ζήτηση,τζογάρεται κανονικά δηλαδή, κυμαίνεται μεταξύ 35 και 108 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ενώ κατά τη διάρκεια των ημερών υψηλής ζήτησης του καλοκαιριού και ειδικά σε συνθήκες καύσωνα (!) είχε εκτοξευθεί και στα 130 ευρώ ανά μεγαβατώρα!!! Με λίγα λόγια, οι αετονύχηδες της αγοράς παίρνουν χαμηλότοκα δάνεια έως και 75% της «επένδυσης» και παριστάνουν τους μεγαλόσχημους μπίζνεσμεν,με εξασφαλισμένη πελατεία και εγγυημένη κερδοφορία. Εδώ και χρόνια δηλαδή η ΔΕΗ «επιδοτεί» τους ιδιώτες ανταγωνιστές της εις βάρος της κερδοφορίας της! Και σα να μη φτάνει αυτό, οι ιδιώτες αποφασίζουν και εκβιάζουν αν χρειαστεί, ανάλογα με το που κυμαίνεται η τιμή της ΟΤΣ, αν τους συμφέρει να μπουν για να πουλήσουν ρεύμα ή όχι στο δίκτυο. Μονά-ζυγά δικά τους! Φυσικά, ο κατάλογος της «καλής δουλειάς», πέραν των προαναφερθέντων εταιριών, μακραίνει χρόνο με το χρόνο, με τους μέχρι στιγμής υποχρεωτικούς προμηθευτές ρεύματος της ΔΕΗ, τη ΘΕΡΜΗ Σερρών Α.Ε., την ΗΡΩΝ να έχουν μπει στο δίκτυο και άλλους ομίλους-κολοσσούς (Εndesa, Edison) να ετοιμάζονται πυρετωδώς για την είσοδό τους στο ενεργειακό φαγοπότι...συγγνώμη, στην ενεργειακή αγορά της χώρας. Τόσα χρόνια μας λέγανε ότι τα κέρδη της ΔΕΗ θα μπορούσαν να είναι πολύ μεγαλύτερα αν γινότανε ορθολογική διαχείριση με τα περίφημα ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια κλπ. Στην ουσία,χωρίς να το λένε ανοιχτά, μας λέγανε πως η ΔΕΗ και κάθε πρώην ΔΕΚΟ αν απαλασσότανε από το «φορτίο» του κοινωνικού χαρακτήρα,θα εκτινασσότανε τα οικονομικά της, αλλά τελικά συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Επιπλέον η επιχείρηση, με την αναπόφευκτη μετατροπή σε ζημιογόνα, εμπίπτει αυτόματα στις διατάξεις της τροπολογίας του νομοσχεδίου που κατέθεσε ο «ξεπουλάω-δε μασάω» υπουργός Κ.Χατζηδάκης,σύμφωνα με την οποία οι ζημιογόνες επιχειρήσεις πάνε για εκκαθάριση και μπορούν να απολύουν το προσωπικό τους χωρίς αποζημίωση! Όπως αναφέρει το σωματείο εργαζομένων στην ενέργεια «Εργατική Αλληλεγγύη» : «Αυτό σημαίνει ότι ενεργοποιείται ο νόμος 3429/2005 και η τροπολογία Αλογοσκούφη για τις προβληματικές ΔΕΚΟ με μηδενικές αυξήσεις, κατάργηση των ΣΣΕ και απολύσεις!» Η μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία, άμεσα συνδεδεμένη με την εξασφάλιση «ομαλής κοινωνικής και οικονομικής ζωής», καταρρέει οικονομικά,διαλύεται σε θυγατρικές για να συμπράξει ή να εξαγοραστεί κατά περίπτωση από πολυεθνικές εταιρίες, οριακά πλέον εξασφαλίζει την ηλεκτροδότηση της χώρας, με τις αυξανόμενες χρόνο με το χρόνο καταναλώσεις να απειλούν με μπλακ άουτ, αναγκαστικά θα μειώσει τα στάνταρ ασφάλειας και τα κονδύλια συντήρησης όπως δείχνει και η διεθνής εμπειρία των ιδιωτικοποιήσεων στην ηλεκτροπαραγωγή,ενώ το επενδυτικό της πρόγραμμα είχε υποχρεωτικά παγώσει. Η ψευδεπίγραφη ελεύθερη αγορά ορίζει και μετατρέπει τη ΔΕΗ και το ελληνικό δημόσιο υποχρεωτικά σε πελάτες-αγοραστές πανάκριβου ρεύματος, ρίχνοντάς τους έτσι στα νύχια επιχειρηματιών που δε ρισκάρουν απολύτως τίποτα,εξασφαλίζοντας την κερδοφορία τους εσαεί. Το απόφθεγμα «οικονομικός σοσιαλισμός - όλα τα κέρδη στους επιχειρηματίες (και με την εγγύηση του δημοσίου) και κοινωνικοποίηση των ζημιών για τους πολλούς» που έγινε συνείδηση πλατιών λαικών μαζών εξαιτίας της παγκόσμιας κρίσης και των έκτακτων μέτρων που εξαγγέλθηκαν σε ΗΠΑ και Γαλλία με την πρόταση για «Ταμείο Βοήθειας» (!) τραπεζικών κολοσσών και ασφαλιστικών μεγαθηρίων, βρίσκει την πλήρη του εφαρμογή στην περίπτωση της ΔΕΗ και των άλλων μέχρι πρότινος ΔΕΚΟ, (Ολυμπιακή, ΟΣΕ,κλπ). ΦΟΒΟΥ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΚΑΙ ΔΩΡΑ ΦΕΡΟΝΤΕΣ Η ιδιωτικοποίηση, η πολυδιάσπαση και η παράδοση της ενέργειας στους ιδιώτες και στο χρηματιστηριακό κεφάλαιο θα οδηγήσει σε πλήρη απαξίωση των υποδομών χάριν του γρήγορου και εύκολου κέρδους. Η εφαρμογή αυτού του μοντέλου στις ΗΠΑ και στη Γερμανία ευθύνεται για τα μεγάλα μπλακ άουτ στην Καλιφόρνια (όπου η ενέργεια παραδόθηκε στη χρηματιστηριακή ΕΝΡΟΝ, γνωστή για το μεγάλο λογιστικό σκάνδαλο), στη Νέα Υόρκη (όπου σάπιζαν οι υποδομές) και στις δυτικές περιοχές της Γερμανίας, με ευθύνη και της RWE. Η βίαιη, απότομη και άναρχη «αποβίβαση» της χώρας από το λιγνίτη δεν οφείλεται, όπως λένε, στην πραγματική μείωση των αποθεμάτων, στην οποία οδήγησε η ληστρική εκμετάλλευσή του για τρεις δεκαετίες, αλλά στον ανταγωνισμό της ΕΕ με τις ΗΠΑ και στην επιλογή Ελλάδος για συμμαχία κυρίως με τη Ρωσία, με εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η «εμπλοκή» αυτή, πέραν του ότι θα οδηγήσει σε πλήρη ενεργειακή εξάρτηση, θα φέρει πιο κοντά την κατάρα του πολέμου, όπως έδειξε το Ιράκ και τώρα η Γεωργία. Ήδη, η χώρα από αυτάρκης σε ηλεκτρική ενέργεια, με το χάος που επέφεραν τα πρώτα βήματα ιδιωτικοποίησης, μετατράπηκε σε εισαγωγέα. Όλα αυτά θα έχουν σαν συνέπεια, τα κέντρα ενέργειας να διασπαστούν και να μεταφερθούν από το Λεκανοπέδιο Κοζάνης – Πτολεμαΐδας και Μεγαλόπολης σε άλλες περιοχές, χωρίς καμία μέριμνα για τους εργαζόμενους των περιοχών. Σχεδιάζεται το κλείσιμο μονάδων, που θα σπείρουν την ανεργία, την απαξίωση και την ερήμωση της περιοχής. Είναι χαρακτηριστικό ότι η κυβέρνηση δεν προχώρησε στη δημιουργία κλάδου – αγωγού φυσικού αερίου από το Πλατύ προς την Πτολεμαΐδα – Κοζάνη, όπως αρχικά σχεδιαζόταν. Η καπιταλιστική ανάπτυξη των τελευταίων 30 χρόνων έφερε τεράστια, άναρχη και απότομη αύξηση των ενεργειακών αναγκών. Πρόκειται για μια οικονομία ενεργοβόρας κατανάλωσης, που δε διστάζει να κάνει τσιμέντο τις πόλεις και να καταστρέφει το αστικό πράσινο, που δεν διστάζει να κάνει ακόμα και εμπόριο ρύπων ,να παράγει και να πουλά τζιπάρες των 4.000 κ.ε., ενώ υπερθερμαίνει τον πλανήτη. Έτσι, δημιουργήθηκε το έδαφος για την τωρινή, παγκόσμια ενεργειακή κρίση. Η οποία, ειδικά στην Ελλάδα, παίρνει τις χειρότερες μορφές. Η ιδιωτικοποίηση θα φέρει δυσβάσταχτες αυξήσεις στο ρεύμα για τη λαϊκή κατανάλωση, η οποία θα καλύπτεται από τα διάφορα «ευέλικτα πακέτα» των ανταγωνιστών, όπως με την τηλεφωνία. Η «απελευθέρωση», δηλαδή ο ανταγωνισμός, δεν θα φέρει μείωση, αλλά αύξηση των τιμών, όπως αποδείχτηκε στην ακτοπλοΐα, στα είδη διατροφής κ.α. Μπροστά στις φανερές πλέον συνέπειες των ιδιωτικοποιήσεων στον ανεπτυγμένο κόσμο, ο νεοφιλελευθερισμός πλέον αρχίζει να αμφισβητείται από αναλυτές κι εργαζόμενους. Κι ενώ το κλίμα φαίνεται να αντιστρέφεται, όταν μεσούσης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης κρατικοποιούνται τράπεζες και ασφαλιστικές εταιρίες κολοσσοί, ενώ ήδη πολύ πριν τα μπλακ άουτ σε ΗΠΑ-Καλιφόρνια,Ιταλία και Μ. Βρετανία καθώς και η επανεθνικοποίηση του ΟΣΕ Μ. Βρετανίας είχαν σηματοδοτήσει τη χρεωκοπία της νεοφιλελεύθερης πολιτικής και των ιδιωτικοποιήσεων, οι ντόπιοι κυβερνώντες συνεχίζουν το καταστρεπτικό τους έργο αταλάντευτα και ξεπουλάνε ότι βρούνε μπροστά τους, μέχρις εσχάτων(;) «τοις φιλελευθέρων ρήμασι πειθόμενοι»!
Αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο από τον Ενεργειακό του "Reporter":
Προκαταρκτική εξέταση κατά παντός υπευθύνου, αλλά και κατά της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας διέταξε ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Γιώργος Σανιδάς για τα αδικήματα της παράβασης καθήκοντος και απιστίας με αφορμή τη μηνυτήρια αναφορά των εκπροσώπων της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ, οι οποίοι κατήγγειλαν κακοδιαχείριση στην ΔΕΗ.
Ειδικότερα η έρευνα αφορά τις ευθύνες της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) για την τροποποίηση της μεθόδου υπολογισμού της Οριακής Τιμής του Συστήματος, που σε συνδυασμό με τον Κώδικα Προμήθειας και το γενικότερο τρόπο λειτουργίας της αγοράς ηλεκτρισμού, έχουν σαν συνέπεια η ΔΕΗ να αγοράζει ακριβά το ρεύμα στη χονδρική και να είναι υποχρεωμένη να το πωλεί πολύ φθηνότερα, στη λιανική, με συνέπεια να ζημιώνεται. Περαιτέρω, ο κ. Σανιδάς ζητά να διερευνηθεί αν η απόφαση αυτή έχει σαν συνέπεια αντί να ενισχύεται η λειτουργία του ανταγωνισμού, να διευκολύνονται κάποιοι να πλουτίζουν ανόμως σε βάρος της ΔΕΗ και εντέλει σε βάρος των Ελλήνων καταναλωτών.
Επιπλέον, ο κ. Σανιδάς ζητά να διερευνηθεί, πως ενώ χορηγήθηκε στην εταιρεία "Αλουμίνιον της Ελλάδος" άδεια αυτοπαραγωγού - που είχε σαν συνέπεια μάλιστα να λάβει οικονομικές ενισχύσεις για να προμηθεύει το εργοστάσιο της παραγωγής αλουμινίου με ηλεκτρικό ρεύμα- εκείνη πέτυχε να μεταλλαχθεί η άδεια σε "ανεξάρτητου παραγωγού". Ο κ. Σανιδάς ζητάει να διερευνηθεί αν η μετατροπή της άδειας έγινε σύννομα, ενόψει και του γεγονότος- όπως αναφέρει- ότι επιτυγχάνει πλέον η εταιρεία να αγοράζει από τη ΔΕΗ φθηνό ρεύμα και να πωλεί το παραγόμενο από το εργοστάσιό της σε πολύ υψηλότερη τιμή.
Από την οικονομική εφημερίδα "Express" αναδημοσιεύουμε το παρακάτω άρθρο της Πηνελόπης Μητρούλια:
THN οριστική του μορφή λαμβάνει σταδιακά το κοινό σχήμα των Ελληνικών Πετρελαίων και της ιταλικής Edison στην ηλεκτροπαραγωγή και το οποίο θα λάβει το όνομά του έως το τέλος του έτους. Οι δύο εταιρίες κατέθεσαν στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αιτήσεις για την αλλαγή των αδειών παραγωγής της «Ενεργειακής Θεσσαλονίκης», η οποία ανήκε στα ΕΛΠΕ, και της «Ηλεκτροπαραγωγικής Θίσβης», που ανήκε στην Edison. Με βάση το νέο σχήμα 75% των δύο μονάδων περνά στην Edison Nederland BV, η οποία αποτελεί κοινή εταιρία της Edison και των ΕΛΠΕ), ενώ στο μετοχικό κεφάλαιο εισέρχεται και η «Ελληνική Ενέργεια και Ανάπτυξη» (ΗΕ&D) του ομίλου της ΕΛΛΑΚΤΩΡ. Συγκεκριμένα, στην «Ενεργεική Θεσσαλονίκης» η Edison Nederland BV θα έχει το 75%, η HE&D το 22,5% και η Χαλκόρ το 2,5%. Στην «Ηλεκτροπαραγωγική Θίσβης» το μετοχικό σχήμα θα διαμορφώνεται ως εξής: Edison Nederland 75%, HE&D 22,5% και Χαλκόρ 2,50%. Σύμφωνα με την αίτηση που κατατέθηκε στην ΡΑΕ, η θυγατρική των Ελληνικών Πετρελαίων «Ενεργειακή Θεσσαλονίκης» ζητεί την τροποποίηση της άδειας παραγωγής για το εν λειτουργία εργοστάσιο ισχύος 390 MW, συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο με μετατροπή της μετοχικής σύνθεσης ως εξής: - Προηγούμενη μετοχική σύνθεση: Ελληνικά Πετρέλαια ΑΕ 51% και H Hellenic Petroleum International AG 49%. - Νέα μετοχική σύνθεση: Edison Nederland BV 75%, Ελληνική Ενέργεια και Ανάπτυξη Α.Ε. 22,5%, Xαλκόρ Α.Ε. 2,5%. Η ελεγχόμενη από την Edison εταιρία «Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης» ζητεί την αλλαγή της άδειας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο ισχύος 421,6 MW ως εξής: - Προηγούμενη μετοχική σύνθεση: Edison International Holding NV 65%, Ελληνική Ενέργεια και Ανάπτυξη 30%, Xαλκόρ Α.Ε. 5%. - Νέα μετοχική σύνθεση: Edison Nederland BV 75%, Ελληνική Ενέργεια και Ανάπτυξη ΑΕ 22,5%, Xαλκόρ Α.Ε. 2,5%. Η συνεργασία των δύο πλευρών προβλέπει και τη συγκρότηση εταιρείας εμπορίας στην οποία η holding των Ελληνικών Πετρελαίων και της Edison θα έχει το 100% του μετοχικού κεφαλαίου. Το κοινό σχήμα θα επιδιώξει τη δημιουργία ενεργειακού χαρτοφυλακίου ισχύος 1.500 - 2.000 MW.
Την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έλαβε η σύσταση κοινοπραξίας από την Ελληνικά Πετρέλαια και την ιταλική Edison για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η κοινή εταιρία θα έχει χαρτοφυλάκιο παραγωγικής ισχύος 1.500-2.000 MW, που αντιστοιχεί περίπου στο 12% της ελληνικής αγοράς, καθιστώντας την έτσι τη δεύτερη μεγαλύτερη εταιρία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα. Σύμφωνα με το σκεπτικό της Επιτροπής, οι δραστηριότητες της νέας εταιρείας δε θα δημιουργήσουν προβλήματα στον ανταγωνισμό τόσο στην εγχώρια αγορά, όσο και γενικότερα στην ευρωπαϊκή αγορά. Το νέο σχήμα αναμένεται να δραστηριοποιηθεί στην εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ δεν αποκλείεται να επεκταθεί και στην παραγωγή φυσικού αερίου.
Το παρακάτω άρθρο της Χρύσας Λιάγγου δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα "Καθημερινή" και αφορά στα σχέδια επέκτασης των ΕΛΠΕ στην λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Αξίζει να ρίξει κάποιος μια ματιά στο προηγούμενο άρθρο για να δεί με ποιούς όρους και σε βάρος ποίων (ΔΕΗ και καταναλωτών) δημιουργείται η απελευθερωμένη αγορά ενέργειας.
Pαγδαίες εξελίξεις στην αγορά ηλεκτρισμού σηματοδοτεί η πρόσφατη ολοκλήρωση της συμφωνίας EΛΠE-Edison, με βασικότερη την επέκταση του ενδιαφέροντος των ιδιωτικών ομίλων από την παραγωγή ηλεκτρισμού και στον τομέα της εμπορίας. Oι αυξήσεις των τιμολογίων ηλεκτρικού ρεύματος και μια σειρά από προωθούμενες παρεμβάσεις που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με το ύψος των τιμολογίων έχουν καταστήσει ανταγωνιστική την αγορά της εμπορίας και οι επενδυτές σπεύδουν να πάρουν από τώρα θέση. Tο ενδιαφέρον των Oμίλων τους για δραστηριοποίηση στη λιανική αγορά εμπορίας εξέφρασαν στις αρμόδιες αρχές της χώρας, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τόσο ο διευθύνων σύμβουλος της Edison κ. Oυμπέρτο Kουατρίνο που βρέθηκε προ δεκαπενθημέρου στην Aθήνα για την υπογραφή της συμφωνίας στρατηγικής συμμαχίας με τα EΛΠE, όσο και κλιμάκιο της Endesa με επικεφαλής τον γενικό διευθυντή της Endesa Hellas κ. Jesus Olmos στο πλαίσιο των συναντήσεων που είχε για την προώθηση των επενδύσων της ισπανικής εταιρείας στη χώρας μας. H παρουσία μάλιστα της Endesa Hellas στον χώρο της λιανικής εμπορίας αναμένεται να γίνει αισθητή μέσα στο φθινόπωρο. Oικιακοί καταναλωτές με άνω των 4.000 κιλοβατώρων κατανάλωση το τετράμηνο και εμπορικοί καταναλωτές θα είναι οι πρώτοι πελάτες των ιδιωτών παραγωγών και αυτό γιατί μόνο σε αυτά τα τιμολόγια μέχρι στιγμής υπάρχει έστω και χαμηλό περιθώριο κέρδους. Θα πρέπει εξάλλου να σημειωθεί ότι η ΔEH περιόρισε τον Iούλιο τις αυξήσεις σε αυτή την κατηγορία καταναλωτών, γνωρίζοντας πολύ καλά ότι αργά ή γρήγορα θα λειτουργήσει ως «φιλέτο» για τους ανταγωνιστές της. Aρμόδιοι παράγοντες εκτιμούν ότι τα σημερινά τιμολόγια δεν προσφέρουν ισχυρό κίνητρο για δραστηριοποίηση των ιδιωτών στην εμπορία, αφού τα περιθώρια κέρδους είναι ελάχιστα. Eρμηνεύουν ωστόσο το ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί με τις αναμενόμενες παρεμβάσεις που θα διευρύνουν το πεδίο δράσης και θα δημιουργήσουν προϋποθέσεις ανταγωνισμού. Oι παρεμβάσεις αυτές αφορούν τη διασύνδεση των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα και τον εκσυγχρονισμό του δικτύου της ΔEH. H διασύνδεση των νησιών θα ελαφρύνει τα τιμολόγια από ένα κόστος της τάξης των 600 εκατ. ευρώ ετησίως που ενσωματώνουν σήμερα, ενώ ο εκσυγχρονισμός του δικτύου της ΔEH από ένα κόστος της τάξης των 300 εκατ. ευρώ ετησίως που επίσης ενσωματώνεται στα τιμολόγια. Oι δύο αυτοί παράγοντες θα δώσουν τη δυνατότητα στους ιδιώτες επενδυτές να προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις στους καταναλωτές αποσπώντας μερίδια αγοράς από τη ΔEH. Στο άνοιγμα της αγοράς στην εμπορία αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά η νέα μορφή των διακριτών τιμολογίων που το αμέσως επόμενο διάστημα είναι υποχρεωμένη να εφαρμόσει η ΔEH. Στα τιμολόγια θα υπάρχει διακριτή καταγραφή του κόστους των μονοπωλιακών δραστηριοτήτων της ΔEH και των ανταγωνιστικών αντιστοίχως. Εξέλιξη του ανταγωνισμού H ενεργοποίση του ενδιαφέροντος των ιδιωτών για την αγορά της λιανικής αναμένεται να λειτουργήσει καταλυτικά στην εξέλιξη του ανταγωνισμού. Oι εξελίξεις στην εγχώρια αγορά ηλεκτρισμού φαίνεται ότι θα είναι ραγδαίες και ότι θα επηρεάσουν άμεσα και την αγορά του φυσικού αερίου. H μάχη θα κριθεί μεταξύ των ισχυρών της Eυρώπης, Edison, Endesa και Enel που έχουν συμμαχήσει με ελληνικούς Oμίλους (EΛΠE, Mυτιληναίος και Kοπελούζος αντίστοιχα). Aυτή τη στιγμή το προβάδισμα το έχει η συμμαχία των EΛΠE-Edison λόγω ισχυρότερου χαρτοφυλακίου. Ωστόσο αν και προς το παρόν εμφανίζονται ανεξάρτητες εταιρείες, Enel και Endesa θεωρείται βέβαιο ότι σε ένα μεσομακροπρόθεσμο ορίζοντα θα ενώσουν τις δυνάμεις τους στην εγχώρια αγορά, δημιουργώντας έναν ακόμη ισχυρό πόλο ανταγωνισμού απέναντι στη ΔEH, αφού η δεύτερη βρίσκεται υπό τον έλεγχο της πρώτης.
Παραθέτουμε το παρακάτω άρθρο της Μανταλένας Πίου από την "Ημερησία". Το ενδιαφέρον για τα ΕΛΠΕ είναι οι τιμές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας.
Με την ηλεκτροπαραγωγική μονάδα του Αγίου Δημητρίου ΙΙΙ, ισχύος 300 MW, εκτός συστήματος ελέω Siemens και της ρωσικής Power Machines και δίχως τη δυνατότητα εισαγωγής ρεύματος από την Ιταλία και την Τουρκία, η ΔΕΗ αντιμετώπισε οριακά τον πρώτο καύσωνα του φετινού καλοκαιριού. Βέβαια, για να καλυφθούν οι 10.160 MW που ήταν αιχμή φορτίου της περασμένης Τρίτης (και το μέχρι στιγμής ρεκόρ έτους) έπρεπε οι 120 μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές που έχουν υπογράψει σχετική συμφωνία με τη ΔΕΗ να περικόψουν τις δραστηριότητές τους στις επικίνδυνες, από πλευράς θερμοκρασιών ώρες 11π.μ.-3μ.μ. και να σταματήσουν τη λειτουργία τους τα αρδευτικά αντλιοστάσια προκειμένου να εξοικονομηθούν γύρω στα 200 MW. Το ερώτημα είναι τι θα γίνει την επόμενη «καυτή» ημέρα του καλοκαιριού, όταν θα έρθει ο πραγματικός καύσωνας. Το στρεβλό μοντέλο απελευθέρωσης της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόζεται από το 2001 και η ανεπαρκής προετοιμασία της ΔΕΗ έχουν αναγκάσει τη χώρα τα τελευταία χρόνια να ζει κάθε καλοκαίρι με τον εφιάλτη του μπλακ άουτ και των περικοπών ρεύματος. Απαγόρευση
Οι διαδοχικές πολιτικές ηγεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης έχουν πρακτικά απαγορεύσει στη ΔΕΗ να κατασκευάσει νέες μονάδες, προκειμένου να δραστηριοποιηθούν οι ιδιώτες επενδυτές στην αγορά, που τα τελευταία 10 χρόνια αυξάνεται με ρυθμούς 3%-4% ετησίως. Εδωσαν όμως από το 2003 τη δυνατότητα στη ΔΕΗ να αντικαταστήσει παλαιές μονάδες, ευκαιρία που οι διοικήσεις της ΔΕΗ δεν εκμεταλλεύτηκαν εγκαίρως, με αποτέλεσμα οι εργασίες για την πρώτη από τις μονάδες αντικατάστασης, το εργοστάσιο συνδυασμένου κύκλου στο Αλιβέρι, να ξεκινήσουν στα τέλη του 2007! Οι δύο ιδιωτικές μονάδες που λειτουργούν σήμερα, των ΕΛ.ΠΕ. στη Θεσσαλονίκη και της Αλουμίνιον της Ελλάδος, που εντάχθηκε στο σύστημα τις προηγούμενες ημέρες, μαζί με τους αιχμιακούς αεριοστροβίλους της Τέρνα δεν επαρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση. Επιπρόσθετα, η ΔΕΗ εμμέσως επιδοτεί τη λειτουργία τους, καθώς είναι υποχρεωμένη να αγοράζει, από τη χονδρική αγορά μέσω ΔΕΣΜΗΕ, την ενέργεια που παράγουν στις οριακές τιμές του συστήματος, που ξεπερνούν τα 113 ευρώ/mwh και να πουλά την ίδια ενέργεια στη λιανική σε πολύ χαμηλότερες τιμές, γύρω στα 55-60 ευρώ/mwh. Νέες μονάδες ιδιωτών θα ενταχθούν στο σύστημα από τα τέλη του 2009 και μετά, που σημαίνει ότι το πρόβλημα επάρκειας θα υπάρχει τουλάχιστον για ένα ακόμα χρόνο και πιθανότατα και το 2010. Πανάκριβο ρεύμα
Επιπρόσθετα, όλες οι νέες μονάδες χρησιμοποιούν ως καύσιμο το φυσικό αέριο, του οποίου οι τιμές αυξάνονται όσο περίπου του πετρελαίου. Οσο θα διευρύνεται η συμμετοχή του φυσικού αερίου στο μείγμα καυσίμων, τόσο θα αυξάνεται το κόστος ηλεκτροπαραγωγής. Παράλληλα η Ελλάδα μετατράπηκε σε χώρα εισαγωγής πανάκριβου ρεύματος, από τις γειτονικές της χώρες. Την περίοδο αιχμής διάλεξε η ΔΕΗ να κάνει τις εργασίες συντήρησης στο υποβρύχιο καλώδιο Ελλάδας- Ιταλίας, με αποτέλεσμα ούτε αυτό να λειτουργεί ακόμη. Οσο για τον ΔΕΣΜΗΕ δεν έχει καν υπογράψει την εμπορική συμφωνία με την Τουρκία για να πάρει τα 200 MW μέσα στο καλοκαίρι. Εμπλοκή της Siemens
H υπόθεση με τις 2 λιγνιτικές μονάδες στον Αγιο Δημήτριο που ανέλαβαν να αναβαθμίσουν η Siemens και η Power Machines και δεν τις έχουν παραδώσει ακόμα, έχει επαναληφθεί πολλές φορές με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Από πέρυσι το καλοκαίρι -ορισμένοι υποστηρίζουν από τον Μάιο του 2007- γνώριζε η ΔΕΗ για τις αστοχίες υλικού και τα άλλα προβλήματα που αντιμετώπιζε η Siemens στην κατασκευή του εξοπλισμού αποφάσισε να δώσει παράταση στη γερμανο-ρωσική κοινοπραξία, χωρίς μάλιστα να ζητήσει τις ρήτρες καθυστέρησης των 3,3 εκατ. ευρώ. Οι παραπάνω χειρισμοί που συνδικαλιστές της ΔΕΗ καταγγέλλουν ως σκάνδαλο, είχαν ως αποτέλεσμα να δημιουργηθεί θολό τοπίο στο πρόγραμμα αναβάθμισης μονάδων της ΔΕΗ.
Το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων αναφέρει μια ακόμα ερώτηση βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, του κ. Φ. Κουβέλη αυτή τη φορά, που έχει σχέση με τα ΕΛΠΕ. Η ερώτηση έχει να κάνει με τον υγροβιότοπο "Βουρκάρι" Μεγάρων και το ενδεχόμενο απειλής του από την μονάδα ηλεκτροπαραγωγής των ΕΛΠΕ. Η ερώτηση έχει ως εξής:
Ερώτηση προς τους κ.κ. Υπουργούς Ανάπτυξης Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων
ΘΕΜΑ: Προστασία Υγροβιοτόπου «Βουρκαρίου» Μεγάρων
Το Βουρκάρι Μεγάρων αποτελεί έναν υγροβιότοπο - τον μεγαλύτερο της Δυτ. Αττικής -μεγάλης οικολογικής σημασίας και ιδιαίτερης ομορφιάς, ο οποίος δυστυχώς έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη του από το κράτος, ενώ υποβαθμίζεται συνεχώς, υφιστάμενος επιχωματώσεις, καταπατήσεις και εναποθέσεις απορριμμάτων.
Ο εν λόγω υγροβιότοπος αποτελεί τόπο αναψυχής, αλλά και σημαντικό σταθμό μεταναστευτικής ορνιθοπανίδας. Σύμφωνα με μελέτη του Τμήματος Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αιγαίου, καταγράφονται περισσότερα από 104 είδη πτηνών, μερικά εκ των οποίων θεωρούνται σπάνια και απειλούμενα είδη.
Οργανώσεις, φορείς και κάτοικοι της περιοχής καταγγέλλουν ότι επίκειται η κατασκευή βιομηχανικής μονάδας στο Βουρκάρι, μέσω της χορήγησης άδειας, από το Υπουργείο Ανάπτυξης, ηλεκτροπαραγωγής σε εργοστάσιο των ΕΛΠΕ στο Πέραμα, μια περιοχή μέσα στα όρια του υγροβιότοπου. Δικαίως ανησυχούν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα απειλήσει την υγεία τους, θα βλάψει ανεπανόρθωτα τον υγροβιότοπο, θα υποβαθμίσει την ευρύτερη περιοχή, θα εξαφανίσει τα επαγγέλματα αλιείας, θα καταστρέψει τις περιουσίες τους και θα εξαναγκάσει τελικά τους κατοίκους να εγκαταλείψουν την περιοχή.
Η γνωμοδότηση του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητος για τον υγροβιότοπο Βουρκαρίου Μεγάρων, αναφέρει ρητώς ότι «η προστασία των φυσικών οικοσυστημάτων δεν πηγάζει από την ένταξή τους σε διεθνή κοινοτικά ή εγχώρια προγράμματα προστασίας, αλλά από αυτήν ταύτην την φύση των οικοσυστημάτων αυτών ως άκρως ευαίσθητων και προστατευτέων ευθέως υπό του Συντάγματος και των νομολογιακών αρχών του ΣτΕ περί της σχέσεως ανθρωπογενών συστημάτων και φυσικών οικοσυστημάτων». Επισημαίνει επίσης ότι «ο υγρότοπος αυτός, αποτελών σημαντικόν και ευπαθές οικοσύστημα, ενέπεσεν στην προστασία του ισχύοντος Συντάγματος δυνάμει του αρθ. 24 παρ. 1 αυτού, ευθύς άμα τη ψηφίσει του εν έτει 1975 και τελεί έκτοτε υπό την προστασίαν αυτή».
Συναφώς, από σχετική μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ για τις ανθρωπογενείς πιέσεις στον υγρότοπο Βουρκαρίου Μεγάρων συνάγεται ότι η ποιότητα του νερού στον υγρότοπο παρουσιάζει «μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας για σύντομη υποβάθμιση». Η μελέτη επιβεβαιώνει ότι «η μεγαλύτερη απειλή (?) είναι η επέκταση των οικιστικών ζωνών και των καλλιεργειών που συνδέονται με την ανεξέλεγκτη διάθεση ανθρωπογενών υλικών τα οποία καλύπτουν και καταστρέφουν σταδιακά τον υγρότοπο», προτείνοντας την οριοθέτηση της σημερινής έκτασης και την ένταξή του σε καθεστώς προστασίας.
Οι ως άνω θέσεις, και κυρίως η άμεση αντίδραση των κατοίκων, των τοπικών φορέων, των οικολογικών οργανώσεων, των Δήμων και της Νομαρχίας, είχαν ως αποτέλεσμα τα ΕΛ.ΠΕ. να ανακοινώσουν αναβολή της λειτουργίας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στο Βουρκάρι, χωρίς ωστόσο να υπάρχει δέσμευση ότι δεν θα προχωρήσουν τα σχέδιά τους σε κάποια ευνοϊκότερη χρονική συγκυρία.
Το πρόβλημα της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης της περιοχής ωστόσο παραμένει επίκαιρο. Το θέμα της καταπάτησης του αιγιαλού, της παραλίας και δημόσιου κτήματος στην περιοχή Νέο Μελί Μεγάρων και, συνακόλουθα, καταστροφής του φυσικού περιβάλλοντος του υγροτόπου έφτασε μέσω αναφοράς στον Συνήγορο του Πολίτη, ο οποίος γνωμοδότησε ότι «καθίσταται προφανής η υποχρέωση της Κτηματικής Υπηρεσίας Δ. Αττικής να προβεί στην έκδοση πρωτοκόλλων κατεδάφισης για τα κτίσματα που ευρίσκονται στο χώρο του αιγιαλού και της παραλίας». Επίσης, από αυτοψίες της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρίας και της WWF διαπιστώθηκε στην περιοχή η κατασκευή μονάδας επισκευής μικρών σκαφών, παράνομα μπαζώματα, εργασίες επέκτασης, παλαιότερα, του στρατιωτικού ελικοδρομίου κ.ά.
Με βάση τα προαναφερθέντα Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
Θα ακυρώσουν οριστικά την απόφαση αδειοδότησης στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής εντός του υγροβιοτόπου, προχωρώντας παράλληλα τη διαδικασία αποχαρακτηρισμού της περιοχής ως βιομηχανικής ζώνης;
Θα λάβουν τα αναγκαία μέτρα για την προστασία του υγροβιοτόπου Βουρκαρίου Μεγάρων, εντάσσοντάς τον σε καθεστώς προστασίας, χαρτογραφώντας και οριοθετώντας τον;
Το παρακάτω πολύ κατατοπιστικό άρθρο της Καθημερινής που υπογράφει ο Λεωνίδα Στεργίου αναδημοσιεύουμε σήμερα.
Ούτε μισό ευρώ δεν κοστίζει η πρώτη ύλη για ένα λίτρο βενζίνης, το οποίο αγοράζουμε από το πρατήριο περίπου 1,2998 ευρώ. Από την άντληση του πετρελαίου μέχρι το πρατήριο μεσολάβησαν αρκετές διαδικασίες και ενδιάμεσοι με το αντίστοιχο κόστος. Το kathimerini.gr παρουσιάζει αυτή τη διαδρομή.
Την περασμένη Παρασκευή, 27 Ιουνίου, περνώντας από ένα βενζινάδικο, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν 1,2998 ευρώ το λίτρο, όταν η προθεσμιακή τιμή για το μήνα Ιούλιο στην αγορά της Νέας Υόρκης ήταν 139,1 δολάρια το βαρέλι. Πως συνδέονται αυτές οι τιμές; Ζητήσαμε από τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ) να μας εξηγήσουν τη σύνδεση και τη διαδρομή ενός λίτρου βενζίνης από τη στιγμή που αντλείται το πετρέλαιο μέχρι που φτάνει στο βενζινάδικο της γειτονιάς μας.
Όταν αντλείται ένα βαρέλι πετρέλαιο από τα έγκατα της γης περιέχει ένα μίγμα υδρογονανθράκων με αρκετή λάσπη και διάφορες άλλες προσμίξεις (θείο κλπ) που καθορίζουν την ποιότητα και το όνομά του. Ένα βαρέλι πετρέλαιο περιέχει 159 λίτρα αργού τα οποία τελικά, ύστερα από κατάλληλη διαδικασία θα προσφέρουν περίπου 72 λίτρα βενζίνης και 34 λίτρα απόσταγμα πετρελαίου. Τα υπόλοιπα θα είναι διάφορα παράγωγα, όπως καύσιμα για αεροσκάφη (περίπου 11 λίτρα), πρώτες ύλες για καθαριστικά, πλαστικά κλπ, φυσικό αέριο (περίπου 6 λίτρα), άσφαλτος, κοκ, κηροζίνη, λιπαντικά και άλλα. Όταν η τιμή της αμόλυβδης στο βενζινάδικο την Παρασκευή, 27 Ιουνίου, ήταν στα 1,30 ευρώ το λίτρο, η τιμή του αργού ήταν στα 139,1 δολάρια το βαρέλι. Το πραγματικό κόστος του βαρελιού από το οποίο προήλθε η συγκεκριμένη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 132 δολάρια. Όπως εξηγείται παρακάτω, άλλο η πραγματική τιμή, άλλο η προθεσμιακή τιμή του πετρελαίου.
Η τιμή των 132 δολαρίων το βαρέλι αντιστοιχεί σε κόστος πρώτης ύλης για την παραγωγή βενζίνης σε 0,5005 ευρώ ανά λίτρο. Αυτό είναι το κόστος της πρώτης ύλης που ακόμα δεν έχει επεξεργασθεί και δεν είναι βενζίνη.
Η πρώτη ύλη μεταφέρεται στο διυλιστήριο και παρεμβάλλονται διάφορες διαδικασίες και λειτουργικά κόστη που αυξάνουν την τιμή κατά περίπου 0,014 ευρώ το λίτρο. Ετσι, φτάσαμε στα 0,5145 ευρώ ανά λίτρο. Μετά ακολουθεί η διύλιση από την οποία θα προκύψει η βενζίνη με κόστος 0,017 ευρώ ανά λίτρο. Η τιμή έχει φτάσει στα 0,5315 ευρώ ανά λίτρο. Αυτή είναι η τιμή με την οποία θα πουλήσει τη βενζίνη το διυλιστήριο. Ακολουθούν οι φόροι που αυξάνουν την τιμή κατά 0,6279 ευρώ ανά λίτρο. Τώρα η τιμή στον έμπορο καυσίμων βρίσκεται στα 1,1594 ευρώ ανά λίτρο. Στη συνέχεια προστίθεται το εμπορικό κέρδος, περίπου 0,1404 ευρώ ανά λίτρο, και στο βενζινάδικο αναγράφεται η τιμή των 1,2998 ευρώ το λίτρο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η περιγραφή αυτή έχει απλοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τις διαδικασίες και τα στάδια παραγωγής, διύλισης, επεξεργασίας, εμπλουτισμού, μεταφοράς, διακίνησης, εμπορίας κλπ, όπου υπάρχουν διαφορετικά κόστη που εφαρμόζονται με διαφορετικό τρόπο και έχουν διαφορετική λογιστική και φορολογική αντιμετώπιση. Επίσης, έχουν γίνει αρκετές στρογγυλοποιήσεις στις τιμές και στις διάφορες επιβαρύνσεις, οι οποίες άλλοτε είναι σταθερές τιμές και άλλοτε εφαρμόζονται ως ποσοστά. Ωστόσο, με την περιγραφή αυτή μπορεί ο καταναλωτής να φανταστεί το ταξίδι ενός λίτρου βενζίνης από τα έγκατα της γης μέχρι το πρατήριο, αλλά και τις επιβαρύνσεις με αρκετή ακρίβεια. Προθεσμιακές τιμές και τιμές spot Τι σχέση έχει η προθεσμιακή τιμή του πετρελαίου με την τιμή στο βενζινάδικο; Κατ' αρχήν, η τιμή στο βενζινάδικο είναι «πραγματική», η τρέχουσα (spot), δηλαδή αυτή με την οποία γίνεται η συναλλαγή: Δίνεις 1,30 ευρώ το λίτρο και παίρνεις εκείνη τη στιγμή ένα λίτρο βενζίνης. Η τιμή του αργού των 139,1 δολαρίων το βαρέλι αντιστοιχούσε στην προθεσμιακή τιμή ενός συμβολαίου που έληγε τον Ιούλιο. Δηλαδή ένας αγοραστής συμβολαίου είχε συμφωνήσει με έναν πωλητή (συμβολαίου) να αγοράσει το συμβόλαιο τον Ιούλιο στην τιμή των 139,1 δολαρίων. Αυτό δεν σημαίνει καν ότι τελικά ο αγοραστής θα περιμένει μέχρι τον Ιούλιο να πάρει το συμβόλαιο. Μπορεί ενδιάμεσα να πουλήσει. Επίσης δεν σημαίνει ότι ο πωλητής θα δώσει ένα βαρέλι πετρέλαιο στον αγοραστή.
Οι προθεσμιακές αγορές πετρελαίου μοιάζουν με τις αγορές παραγώγων στα χρηματιστήρια. Άλλο η τιμή της μετοχής στις αγορές αξιών και άλλο η τιμή της ίδιας μετοχής στην αγορά παραγώγων. Άλλο πόσα γκολ θα βάλει μία ομάδα ποδοσφαίρου και άλλο τι λένε τα στοιχήματα για τη συγκεκριμένη ομάδα. Η «πραγματική» αγορά και η προθεσμιακή αγορά λειτουργούν παράλληλα επηρεάζοντας η μία την άλλη. Οι προθεσμιακές τιμές δείχνουν την τάση εκείνη τη στιγμή. Ετσι, όταν ένα διυλιστήριο ή ένας έμπορος καυσίμων βλέπει να αυξάνονται οι προθεσμιακές τιμές, ανεβάζει την τιμή πώλησης προκειμένου να συγκεντρώσει τα παραπάνω χρήματα και να πληρώσει την ακριβότερη τιμή ώστε να γεμίσει πάλι τις δεξαμενές του. Βέβαια μέσα σε αυτό τον κύκλο της αγοράς εντοπίζονται και φαινόμενα κερδοσκοπίας που δεν έχουν σχέση με την κερδοσκοπία στις προθεσμιακές αγορές.
Εξαιρετικά καλή η δουλειά του κ. Στεργίου αλλά και των συναδέλφων που του έδωσαν τα στοιχεία για να μπορέσει -χωρίς το απαραίτητο τεχνικό υπόβαθρο, όπως φαίνεται από το κείμενο- να παρουσιάσει με πολύ απλό και κατανοητό τρόπο το θέμα.
Με αφορφή την είδηση ότι σε ορισμένες τουριστικές περιοχές της χώρας μας η αμόλυβδη βενζίνη κοστίζει ως και 1.47€ το λίτρο εμείς συλλέξαμε στοιχεία από τις χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης και σας τις παρουσιάζουμε:
Η μέση τιμή αμόλυβδης βενζίνης τον Ιανουάριο και τον Ιούνιο του 2008 (η τελευταία στήλη είναι το ποσοστό αύξησης) ήταν:
Κοιτάζοντας τον διεθνή τύπο όλοι αναφέρονται στην συμφωνία ΕΛΠΕ-Edison. Εκείνο που μας τράβηξε την προσοχή είναι το παρακάτω άρθρο που βρήκαμε στην αγγλική έκδοση της τουρκικής εφημερίδας Hurriyet.
H Ιταλική ενεργειακή εταιρεία Edison SpA σχεδιάζει να δημιουργήσει μια κοινοπραξία για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην Τουρκία, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Umberto Quadrino, την Παρασκευή. Στην Τουρκία διαπραγματευόμαστε μια κοινή επιχείρηση με Τούρκο εταίρο, αλλά δεν έχουμε ακόμη κοινοποιήσει κάτι γιατί βρισκόμαστε στη διαδικασία των συνομιλιών, ανέφερε ο κ. Quadrino, σε συνέντευξή του την Πέμπτη και αρνήθηκε να κατονομάσει τον μελλοντικό εταίρο. Η νέα κοινή επιχείρηση μπορεί να είναι παρόμοια με αυτή που έχει δημιουργηθεί στην Ελλάδα με την Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε., είπε ο κ, Quadrino. Η Edison ενδιαφέρεται για την Τουρκία. Νωρίτερα φέτος ήμασταν ένας από τους αρκετούς μεγάλους ευρωπαίους παραγωγούς, όπως και η Γερμανική RAG, που εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους σε ένα κυβερνητικό διαγωνισμό για την κατασκευή και την λειτουργία δύο μονάδων θερμικής ενέργειας στο Afsin-Elbistan, που βρίσκεται στην νότια Τουρκία. Ωστόσο, δεν έχουμε υποβάλει προσφορά για αυτό το εργοστάσιο. Παρά το γεγονός αυτό, είπε ο κ. Quadrino ακόμη ενδιαφέρομαστε για να επενδύσουμε σε θερμοηλεκτρικές μονάδες στην Τουρκία. "Θα εξετάσουμε τις συνθήκες (όσον αφορά τις θερμοηλεκτρικές μονάδες στην Τουρκία ) αλλά δεν έχουμε ακόμα πάρει οριστική απόφαση".
Ανακοινώθηκε χθες σε μια λαμπρή εκδήλωση στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρεττανία η σύσταση εταιρείας ηλεκτρικής νενέργειας μεταξή ΕΛΠΕ και Edison. Όλος ο σημερινός τύπος αναφέρεται στο γεγονός. Εμείς διαλέξαμε το Άρθρο της Μανταλένας Πίου από την Ημερησία. Tη σύσταση κοινής εταιρείας στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, με στόχο να γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρισμού στην Ελλάδα μετά τη ΔΕΗ ανακοίνωσαν χθες σε συνέντευξη Τύπου τα Ελληνικά Πετρέλαια και ο ιταλικός ενεργειακός όμιλος Edison. Στη «μικρή ΔΕΗ», που στοχεύει σε χαρτοφυλάκιο παραγωγικής ισχύος της τάξης των 1.500-2.000 MW ή σε μερίδιο 10%-15% της ελληνικής αγοράς, θα συμμετάσχουν επίσης οι εταιρείες ΗΕ&D του ομίλου της ΕΛΛΑΚΤΩΡ και η Χαλκόρ. Η οριστική συμφωνία στρατηγικής συμμαχίας στον τομέα παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού, που υπέγραψαν χθες ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ Τίμος Χριστοδούλου και ο διευθύνων σύμβουλος της Edison Umberto Quadrino, προβλέπει τη σύσταση μίας εταιρείας συμμετοχών 50%-50% ΕΛΠΕ-Edison. Η κοινή αυτή εταιρεία θα συμμετάσχει με πλειοψηφικό μερίδιο σε εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, θα δημιουργήσει μία 100% θυγατρική εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και θα ερευνήσει τις δυνατότητες επένδυσης στους τομείς των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ελλάδα, στην παραγωγή φυσικού αερίου και στην εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας στα Βαλκάνια. Στη νέα εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού (Gen Co) η κοινή εταιρεία συμμετοχών ΕΛΠΕ-Edison θα συμμετάσχει με ποσοστό 75%. Το υπόλοιπο 25% του μετοχικού κεφαλαίου της GenCo θα ανήκει στη ΗΕ&D (Eλλάκτωρ-Ιντρακόμ) κατά 23% και στην Χαλκόρ (όμιλος Στασινόπουλου) κατά 2%. Η νέα εταιρεία θα είναι ο αποκλειστικός φορέας ανάπτυξης και συμμετοχής σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς στην Ελλάδα, για τους εταίρους.
Μονάδα παραγωγής Στη νέα εταιρεία τα ΕΛΠΕ θα συνεισφέρουν τη μονάδα παραγωγής ηλεκτρισμού, ισχύος 390MW στη Θεσσαλονίκη και η Εdison το μερίδιο που έχει στην υπό κατασκευή μονάδα συνδυασμένου κύκλου στη Θίσβη, ισχύος 420 MW, καθώς και τις επενδυτικές προτάσεις στη φάση μελέτης για την κατασκευή νέων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, μεταξύ των οποίων και το πρότζεκτ για τον λιθανθρακικό σταθμό στον Αστακό. Τα μερίδιο της Edison στην μονάδα της Θίσβης ανέρχεται σε 65%. Το υπόλοιπο 35% ανήκει στη HE&D και τη Χαλκόρ, οι οποίες και θα το συνεισφέρουν στην GenCo. Προκειμένου να εξισορροπηθούν τα περιουσιακά στοιχεία, η Edison θα καταβάλει στα ΕΛΠΕ το ποσόν των 55 εκατ. ευρώ και οι HE&D και Χαλκόρ θα καταβάλουν στη μητρική εταιρεία συμμετοχών το ποσόν των 30,7 εκατ. ευρώ. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής θα γίνει αφού εγκριθεί από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές. Σε σχέση με την πρόταση που είχε υποβάλει στο παρελθόν η Edison για συνεργασία με τη ΔΕΗ, ο κ. Quadrino δήλωσε πως υπάρχει ενδιαφέρον αλλά πως η όποια κίνηση από εδώ και πέρα θα γίνει μέσω της νέας κοινοπραξίας. Πέραν της ηλεκτροπαραγωγής, η Edison και τα ΕΛΠΕ αποδίδουν ιδιαίτερα στην παραγωγή φυσικού αερίου. Η Edison, ασχολείται ήδη με τον τομέα αυτό, έχει δικά της κοιτάσματα και συμμετέχει στον αγωγό Αλγερίας- Ιταλίας, Ελλάδας-Ιταλίας (με τη ΔΕΠΑ, της οποίας το 35% ανήκει στα ΕΛΠΕ), ενώ κατασκευάζει τον μεγαλύτερο υπεράκτιο σταθμό υγροποιημένου αερίου, δυναμικότητας 8,5 δισ. κ.μ., στην Αδριατική, έξω από τη Βενετία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι εξετάζει μαζί με τη ΔΕΠΑ τη δυνατότητα ο υποθαλάσσιος αγωγός Ελλάδας-Ιταλίας να μπορεί να λειτουργεί αμφίδρομα, εξασφαλίζοντας ροή αερίου όχι μόνον από Ελλάδα προς Ιταλία αλλά και από την Ιταλία προς την Ελλάδα. Τα ΕΛΠΕ εξάλλου έχουν δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης αερίου στην Αίγυπτο (όπου δραστηριοποιείται και η Edison) και τη Λιβύη.Ο υπουργός Ανάπτυξης Χρήστος Φώλιας δήλωσε ότι η συμφωνία είναι πολύ μεγάλο βήμα και για τους δύο ομίλους όχι μόνον για την Ελλάδα αλλά και για την ευρύτερη περιοχή, ενώ ο πρέσβης της Ιταλίας Τζιανπάολο Σκαρέτα τόνισε τη σύσφιξη των σχέσεων των δύο χωρών. Ο κ Quadrino είπε στόχος της Edison είναι να καταστεί η Ελλάδα το εφαλτήριο για την επέκταση στα Βαλκάνια, ενώ ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ Τίμος Χριστοδούλου τόνισε ότι η συμφωνία συμβάλει στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του ομίλου σε μία αγορά με μεγάλες προοπτικές. Τέλος, ο πρόεδρος της ΕΛΛΑΚΤΩΡ Αναστάσιος Καλλιτσάντσης δήλωσε ότι το νέο σχήμα θα συμβάλει στην εξασφάλιση επαρκούς και ανταγωνιστικής ενέργειας στη χώρα.
Στο Euro2day.gr διαβάσαμε τις απόψεις των ειδικών οικονομικών αναλυτών για το θέμα και σας τις παρουσιάζουμε παρακάτω:
Με θετικές κρίσεις υποδέχονται οι αναλυτές την αναγγελία του deal των ΕΛΠΕ με την Edison. Η EFG Eurobank Sec. εκτιμά πως η Edison είναι έμπειρος παίκτης ο οποίος θα μοιραστεί με τα ΕΛΠΕ τα κόστη και τους κινδύνους που σχετίζονται με την αυξημένη διαφοροποίηση στην ηλεκτρική αγορά. Μικρή χαρακτηρίζει την επίδραση της είδησης στις αποτιμήσεις της για τα ΕΛΠΕ η Marfin Analysis, ενώ από την πλευρά της η Alpha Finance τονίζει ότι η οριστικοποίηση της συμφωνίας αποκρυσταλλώνει την αξία της και ξεκαθαρίζει το στρατηγικό ενδιαφέρον των ΕΛΠΕ για ανάμιξη στην ηλεκτρική αγορά και στην αγορά αερίου σε συνεργασία με μεγάλο ευρωπαίο παίκτη. Κατά τη γνώμη της χρηματιστηριακής, η κρυμμένη αξία της συμφωνίας είναι πιθανό να ξεδιπλωθεί στις δραστηριότητες που σχετίζονται με το αέριο όπου τα ΕΛΠΕ και η Edison έχουν κοινά ενδιαφέροντα. Θετική επίδραση στα χρηματοοικονομικά μεγέθη των ΕΛΠΕ εκτιμά ότι θα έχει το deal η HSBC, αν και επισημαίνει ότι η επίδραση στην αποτίμηση θα είναι αμελητέα (π.χ. 0,1 ευρώ ανά μετοχή). Ωφέλιμη για όλα τα μέρη χαρακτηρίζει τη στρατηγική συμμαχία η Proton Sec., καθώς σημαίνει τη "σύντηξη" ενός ισχυρού παίκτη σε μία έως τώρα σχεδόν μονοπωλιακή αγορά.
Παρακάτω θα διαβάσετε το άρθρο της Ναυτεμπορικής για το ίδιο θέμα που περιέχει και τις δηλώσεις των πρωταγωνιστών. Το άρθρο υπογράφει ο Μιχάλης Καϊταντζίδης.
Ετοιμο να αξιοποιήσει οποιαδήποτε ευκαιρία προκύψει στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή (Βαλκάνια), εμφανίστηκε το νέο σχήμα EΛΠE - Edison κατά τη χθεσινή υπογραφή της οριστικής συμφωνίας για την ίδρυση της μεικτής εταιρείας. Η εταιρεία χαρτοφυλακίου με συμμετοχή 50-50 και με αντικείμενο την ηλεκτροπαραγωγή και την εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, θα αποτελεί τον αποκλειστικό φορέα μέσω του οποίου οι δύο όμιλοι θα δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, στους συγκεκριμένους κλάδους (παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικού και φυσικού αερίου), ενώ για άσκηση αντίστοιχης δραστηριότητας στις γειτονικές χώρες, θα προηγείται συζήτηση του ενός μέρους με το άλλο. Η ελληνική κυβέρνηση δια του υπουργού Ανάπτυξης κ. Χρήστου Φώλια αλλά και η ιταλική δια του πρέσβη κ. Τζιαν Πάολο Σκαράντε, έδωσαν ιδιαίτερη σημασία στις προοπτικές που διανοίγονται από τη συνεργασία αυτή, ενώ ο Ελληνας υπουργός εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι θα βρει μιμητές. Περισσότερο θερμή η πλευρά της Εdison, χαρακτήρισε την Ελλάδα ως τη «δεύτερη πατρίδα της εταιρείας», αλλά και ως ενιαίο χώρο με την Ιταλία, για τις δραστηριότητες στην ενέργεια. Ο κ. Τ. Χριστοδούλου Σε ό,τι αφορά το νέο σχήμα, σύμφωνα με τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ κ. Τίμο Χριστοδούλου, αυτό θα αποτελεί εταιρεία συμμετοχών με συμμετοχή 50-50 των δύο ομίλων. Η εταιρεία αυτή θα ελέγχει το 75% μίας εταιρείας με αντικείμενο την ηλεκτροπαραγωγή και το 100% μίας δεύτερης, με αντικείμενο την εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας. Στην πρώτη θυγατρική (ηλεκτροπαραγωγή), τα ΕΛΠΕ θα εισφέρουν τη θυγατρική τους Ενεργειακή Θεσσαλονίκης η οποία ελέγχει και λειτουργεί μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ισχύος 390 μεγαβάτ στη Θεσσαλονίκη. Η Εdison, θα εισφέρει το 65% της συμμετοχής της στην εταιρεία «Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης». Στη θυγατρική της ηλεκτροπαραγωγής, θα συμμετέχει επίσης και η εταιρεία HEAD (όμιλοι ΕΛΤΕΧ και Ιντρακόμ με 23% και η Χαλκόρ με 2%, καθώς αποτελούν τους εταίρους της Εdison στην «Ηλεκτροπαραγωγή Θίσβης». Για την εξισορρόπηση της αξίας των εισφερομένων περιουσιακών στοιχείων, ο όμιλος ΕΛΠΕ, θα λάβει το ποσό των 55 εκατ. ευρώ από την Edison και η εταιρεία συμμετοχών θα λάβει το ποσό των 30,7 εκατ. ευρώ από τις HED και ΧΑΛΚΟΡ. Χαρτοφυλάκιο 1.500-2.000 μεγαβάτ Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, αναφορικά με τις προοπτικές δημιουργίας νέων μονάδων, ο κ. Χριστοδούλου είπε ότι η περίπτωση δημιουργίας λιθανθρακικής μονάδας, την οποία ξεκίνησε η Εdison (περιοχή Αστακού), εξαρτάται από κυβερνητικές αποφάσεις, αλλά και από την αποδοχή του σχεδίου εκ μέρους των τοπικών κοινωνιών. Οσο για το χαρτοφυλάκιο, οι δύο όμιλοι το προσδιορίζουν σε 1.500-2.000 μεγαβάτ εγκατεστημένης ισχύος. Σε ερωτήσεις για το ενδιαφέρον που θα έδειχνε το μικτό σχήμα ΕΛΠΕ - Εdison, εφόσον η ΔΕΗ πωλούσε μεμονωμένες μονάδες, ο κ. Κουαντρίνο απάντησε ότι υπήρχε παρόμοια προοπτική, θα την συζητούσε. Πάντως οι δύο πλευρές ξεκαθάρισαν ότι κάθε είδους δραστηριότητα των δύο ομίλων στην Ελλάδα, που θα σχετίζεται με τον ηλεκτρισμό και το φυσικό αέριο, υποχρεωτικά θα περνάει μέσω της εταιρείας συμμετοχών. Ειδικότερα για το φυσικό αέριο, σύμφωνα με τον κ. Κουαντρίνο, η Εdison είναι σε θέση να καλύψει επιπλέον ποσότητες που ζητά η ελληνική αγορά, καθώς όπως είπε, έχει συμβόλαια 13 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως. Πέρα από αυτά (κυρίως ποσότητες από Αλγερία, Λιβύη και LNG), η Εdison ως γνωστόν συμμετέχει μαζί με τη στη δημιουργία του Ελληνοιταλικού αγωγού, για τον οποίο ο κ. Φώλιας στον χαιρετισμό του μετέφερε τη δέσμευση της κυβέρνησης για την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου έως το 2012. Δηλώσεις Σε δηλώσεις τους για τη συνεργασία ανάφεραν μεταξύ άλλων: * Ιωάννης Κωστόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛ.ΠΕ.: «Η στρατηγική συμμαχία με την Edison, διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας της εταιρείας μας, ώστε να συνεισφέρουμε στην κάλυψη των αυξανομένων ενεργειακών αναγκών της Ελλάδας. Στην εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η παρουσία θυγατρικών εταιρειών της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗΣ και της ΒΙΟΧΑΛΚΟ, δύο μεγάλων Ελληνικών Βιομηχανικών Ομίλων, ενισχύει περαιτέρω το εγχείρημά μας». * Ουμπέρτο Κουαντρίνο, Διευθύνων Σύμβουλος της Edison Spa: «Με την επιχειρηματική αυτή πρωτοβουλία, η Edison, διευρύνει τα όρια των δραστηριοτήτων της στην ελληνική αγορά, που αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς από το μέσο όρο της Ε.Ε. Η συνεργασία με έναν αναγνωρισμένο και ιδιαίτερα αξιόπιστο εταίρο όπως η ΕΛΠΕ, καθώς επίσης και με εταιρείες κορυφαίων επιχειρηματικών ομίλων της χώρας, όπως η ΕΛΤΕΧ και η ΒΙΟΧΑΛΚΟ, μας επιτρέπει, συνενώνοντας τις δυνάμεις μας, να καταστούμε η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα».
* Αναστάσιος Καλλιτσάντσης, Πρόεδρος ΕΛ.ΤΕΧ.: «Το σχήμα που δημιουργείται, συγκεντρώνει την εμπειρία, τη γνώση αλλά και την οικονομική υπόσταση που θα του επιτρέψει να παίξει σημαντικό ρόλο στις εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής στην Ελλάδα».
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝ - Ανακοίνωση Γραφείου Τύπου του ΣΥΝ με αφορμή την ανακοίνωση για τη δημιουργία κοινής εταιρείας ΕΛΠΕ- Edison στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Με αφορμή την ανακοίνωση για τη δημιουργία κοινής εταιρείας ΕΛΠΕ- Edison στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, το γραφείο τύπου του ΣΥΝ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση: Η διαμόρφωση κοινής εταιρίας συμμετοχών ανάμεσα στα ΕΛΠΕ και την Edison στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί ένα νέο μεγάλο βήμα στην ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ και την απόλυτη παράδοση τους σε εγχώρια και πολυεθνικά συμφέροντα με την περιθωριοποίηση κάθε ρόλου του ελληνικού δημοσίου. Η κυβέρνηση κλιμακώνει μια απαράδεκτη πολιτική στο χώρο της ενέργειας που απώτερο στόχο έχει την πλήρη ιδιωτικοποίηση και της ίδιας της ΔΕΗ. Αυτές τις επιλογές πληρώνει σήμερα βαρύτατα ο ελληνικός λαός με τις συνεχείς και υπέρογκες ανατιμήσεις στα ηλεκτρικά τιμολόγια.
